Silnik może trochę bardziej wypoleruję jak będzie ciepło, bo póki co go tylko trochę odświeżyłem. A kolanko to dłuższy temat, bo jak spojrzysz to mój układ wydechowy jest przez kogoś przekombinowany. Ktoś to kolanko chyba za bardzo skrócił i musiał wygiąć mocowanie wydechu (to przykręcane do podnóżków) w drugą stronę, więc cały układ jest bliżej silnika. Mam gdzieś jakieś w miarę ładne kolanko, ale trzeba je skrócić. Poza tym bez wymiany tego mocowania nie założę normalnego kolanka bo blokuje się na zagięciu. To w sumie też nie problem, bo jakieś normalne mocowanie gdzieś mi się po piwnicy wala. Wszystko jest kwestią czasu, choć zaczynasz robić mi ochoty na pogrzebanie przy tym i chyba zaraz pójdę skrócić nowe kolanko
Jak bardzo często nim jeździ to polerka silnika jest bez sensu .
Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
Ja nigdy nie poleruję na jakieś lustro ani nic. Po prostu odświeżam powierzchnię żeby miała ładny połysk i tyle. Co jakiś czas przepoleruję pastą i wszystko gra
Dla mnie to wystarczający efekt. Po prostu czysto
A to to i ja tak robię
Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
To jest to co mi wystarcza
No i o to mi mniej więcej chodzi. Ma wyglądać estetycznie, nie jak chrom
Rób to kolanko rób, szkoda marnować potencjalny urok ogara
U mnie z polerką podobnie, cały silnik dostał papierami 800-2000 + pasta, a teraz co jakiś czas tą samą pastą odświeżam
Czas na zmianę wydechu
Dzisiaj w końcu postanowiłem zabrać się porządnie za wydech. Stare kolanko wołało o pomstę do nieba, a przednie mocowanie wydechu było wygięte w drugą stronę (bo rzeczone kolanko było przez kogoś za mocno skrócone i inaczej wydech by nie pasował). Miałem w zapasach stare kolanko od Pszczółki, które może i jest dalekie od ideału, ale i tak jest znacznie lepsze i nie poobijane. Skoro już chciałem wymienić kolanko i mocowanie wydechu to pomyślałem też o innej rurze wydechowej. Miałem dość ładny okaz, ale typowo od jawki (bez zakrętki przy kolanku) i dość mocno zasyfiony. Rozkręciłem go, wyjąłem dławik, cały układ wydechowy wypaliłem i wyczyściłem. Po takim zabiegu wszystko było gotowe do montażu. Z kolankiem nie było większych problemów, ale wydech okazał się lekko problematyczny, bowiem końcówka od jawki jest nieco krótsza przy kolanku i otwór na mocowanie nie zgadzał mi się z samym mocowaniem. Poradziłem sobie montując metalową opaskę zaciskową jak niegdyś w Pszczółce. Na dodatek postanowiłem zamontować wydech "jak fabryka kazała", więc i tylny pręt przemieścił się z otworu w ramie tam gdzie powinien, czyli na szpilkę amortyzatora. Wszystko jest już elegancko złożone, uszczelnione i przyznam, że brzmi i działa to bajecznie :3
Martwię się jedynie o łączenie kolanka z wydechem, bo o ile w Ogarze jest tam zakrętka (jak widać na zdjęciu komarinho) tak w jawce nie ma tam nic i powinna być tam przynajmniej jakaś opaska. Ja póki co napchałem tam tego cementu do wydechów i o ile zdążył spęcznieć i się utwardzić zanim by go wydmuchało to będzie okej. Jeśli będzie problem to pomyślę nad jakąś opaską albo dotoczeniem tulejki na wymiar.
Opaska od simsona powinna być dobra
Też ktoś mi to polecał. Jutro akurat będę miał kilka groszy wolnych w portfelu to podejdę do motozbytu i popytam o takową. Bo poza tym łączeniem to wszystko mi się bardzo podoba, szczególnie ten typowy "jawkowy" dźwięk wydechu.
To teraz już wiem czemu w moim wydechu nie ma gwintu na nakrętkę, mam tłumik z Jawy
ja kolanko obkleiłem taśmą parcianą żeby ciasno weszło, do tego pociaprałem trochę silikonem i jak na razie jest miodzio.
no kolego ogarek zajefajny
te mocowania z jawki były ponoć spoko. Kolo4x4 ma takie i z tego co wiem zastosowal taką jak w załączniku, z simsona i jest idealnie
(02-03-2016 23:22:30)komarinho napisał(a): [ -> ]te mocowania z jawki były ponoć spoko. Kolo4x4 ma takie i z tego co wiem zastosowal taką jak w załączniku, z simsona i jest idealnie
Ale w przypadku zastosowania takiej opaski konieczne jest nacięcie tłumika żeby dobrze ścisnęło, dobrze rozumiem?
Trzeba opaskę rozwiercić.
Jak rozwiercić? Możesz coś sprecyzować?