Pojeździłem dzisiaj jeszcze trochę. Pojeździłbym więcej ale nie mam hamulców więc cóż
I ogólnie do samej jazdy nie mam zastrzeżeń, ale sprzęgło trzeba podregulować w weekend. świeca też pójdzie do wymiany pewnie już w sobote.
Mam kilka mizernej jakości fotek, ale lepsze to niż nic. Mój telefon zdechł wczoraj, a w aparacie padły baterie :/
Nareszcie to prawdziwy Romet, a nie ledwo żywe padło
(26-05-2013 22:23:23)kondzio310 napisał(a): [ -> ] (26-05-2013 20:51:32)Tomasso94 napisał(a): [ -> ] (26-05-2013 14:14:31)kondzio310 napisał(a): [ -> ]no ah ah ah, pod głowicą w 223, nie ma i nie powinno być tej metalowej uszczelki tak było i nie ma się co śmiać, to jest polski silnik, tak jest głowica z cylindrem spasowana że uszczelki nie potrzeba,
Od kiedy 223 jest polskim silnikiem? Pozatym co do uszczelki jest to temat poruszany X razy. Uszczelka była, a to że silnik chodzi bez niej, to nie znaczy że nie powinno jej tam być. Na niektórych czeskich schematach poglądowych jest ona (i nie tylko ona) pominięta, ale już na dokładnych schematach uszczelka ta jest.
MIało być "nie" polski , ale pędem pisałem i sie nie wpisało , jedno słowo a całkowicie zmienia kontekst zdania., Ale mniejsza o to, kazdy ma swoje zdanie ;F i niech tak zostanie
Kłejk to teraz nagraj filma i jazda i wrzucisz tu go nam i zobaczymy jak to jedzie
Ja wiedziałem, że miało być "nie polski". Tyle się domyśliłem
Ale i tak dam tam uszczelkę
Filmik w sobotę, bo dzisiaj kumpel nie miał czasu a tylko on dysponował czymś do robienia fot/nagrywania wideo
Poza tym w tygodniu nie będzie nawet czasu jeździć. A jedzie to jak jedzie. Popyla sobie jakoś, ale jak pisałem nie zasuwa też jak nówka. Ja jestem bardzo zadowolony i póki co mi to odpowiada. A i tak po wymianie świecy, regulacji sprzęgła i dołożeniu uszczelek będzie pewnie lepiej.
Najważniejsza uszczelka pod cylinder. Tam trzeba dokładnie wyczyścić to wszystko, bo na tym co tam jest to się dziwie że to chodzi
spoko. Już w ten weekend przy okazji kupowania swiecy, kupie też uszczelki. W któryś weekend to zrobimy. Sam bym zrobil, ale nie mam klucza żeby odkręcić głowice i cylek
Oo, udało mi się wyciągnąć fotkę z aparatu. Jedna bo tylko tyle zdążyłem zrobić zanim padły baterie
Kupiłem dzisiaj nową świeczkę do mojego Ogara. Chciałem kupić Iskrę F95S (taką jak dałem Taśmie, bo podobno na niej nieźle jeździ), ale nie było akurat takiej w sklepie. Sprzedawca zaproponował mi natomiast świecę Isolator z dwoma elektrodami. Zapewniał, że sprzedawał już takie do Rometów i nikt nie narzekał. Więc postanowiłem zaryzykować i zabuliłem 16zł w ciemno (w styczniu albo lutym w tym samym sklepie kupowałem Iskrę F80 za 9zł). Poszedłem potem wymienić świecę i zobaczyć czy iskra będzie lepsza. I tutaj pierwsza niespodzianka
W głowicy zamiast mojej F80 siedziała jakaś stara Iskra F75S-S21 SUPER. Więc pewnie dlatego nie palił na ciepłym na kopa.
No ale nic, wsadziłem Isolatora i sprawdziłem iskrę. Trochę licha więc dałem większą przerwę. No i teraz to "iskra" jest
Chyba jeszcze nigdy nie miałem takiej iskry w tym Romecie. Porównałem jeszcze z tą padliną od Taśmy (czyli tą F75cośtam) i znaczna poprawa
Teraz mam nadzieję że będzie palił na kopa na ciepłym. Nie musi za pierwszym, ale byle odpalał. Bo na pych na ciepłym palił bez problemu na Iskrze
Jeszcze ot tak zachciało mi się sprawdzić za którym kopem ogarek zagada więc odpaliłem go na kilka sekund w piwnicy
Odpalił od pierwszego kopa, bez dodawania gazu
Romet to jednak wdzięczna maszyna. Wpakowałem w niego dużo kasy ale wreszcie mogę Cieszyć się że pali na kopa i nawet jakoś wygląda (tzn. mi bardzo się podoba, ale wiadomo innych zrazi jakość)
Wielkość iskry nie ma zmaczania, ważniejsza jest jej moc, Czasami jest iskra taka wielka a jechać nie idzie.
A te stare iskry są najlepsze
i dedykowana świeca do tego silnika do Iskra f75
Dedykowana... Z praktyki i taśmowego ogara wiem, że to nijak ma się do rzeczywistości. Bo pragnę zauważyć, iż kiedyś benzyna miała mniej oktanów i oleje do mieszanki były inne. A to ma też znaczenie. Poza tym niby wielkość nie ma znaczenia, ale kiedyś to miałem tak malutką iskrę że ledwo było ją widać, a teraz iskra jest porządna i taka Fioletowo-niebieska a nie kawowa jak dawniej
Taśmowy Ogar jest wspaniały
Jedynie na f95 chodzi
mój tez dobrze pracuje na F95S
A na ciepłym ?,
Nie wiem co wy za ogary macie, ale mój nawet na f70 chodzi tak jak powinien, a ciepłota świecy w mojej jawce znaczenia nie ma, ale im większa ciepłota świecy tym szybciej się nagrzewa,
(28-05-2013 17:02:00)kondzio310 napisał(a): [ -> ]Nie wiem co wy za ogary macie, ale mój nawet na f70 chodzi tak jak powinien
Tak, 023 będzie chodziło na tak ujowej świecy bo to ujowa świeca do ujowego silnika...
(28-05-2013 17:47:05)Taśma napisał(a): [ -> ] (28-05-2013 17:02:00)kondzio310 napisał(a): [ -> ]Nie wiem co wy za ogary macie, ale mój nawet na f70 chodzi tak jak powinien
Tak, 023 będzie chodziło na tak ujowej świecy bo to ujowa świeca do ujowego silnika...
No tak, zapomniałem napisać że silnik 223,
No nie wiem, ale jak motor może nie chodzić na dobrej świecy. Może być różna iskra, ale żeby na dobrej świecy motor nie chodził, no to sie nie spotkałem z taką sytacją, a koledze robiłęm 223 też chodził, na moich dwóch czechach też chodzi na tej f70, Obecnie jeźdzę na NGK b7hs no i nie narzekam, Ale co do nowych świec firmy iskra, jestem negatywnie nastawiony, f80 pojeździła kilka godzin ?, albo nawet nie kilka, a te stare iskry nie do zajechania,
A no i jeszcze 223, dobrze na boschu jeździł
, Jedna firma i tyle skojarzeń.
Kłejku kup sobie gumy na lagi
na przód
Ty masz tak jak ja do NGK, ja kupiłem 3 ngk, zakładam pierwszą padła przy odpalaniu i 2 kolejne podobnie i 18zł w błoto -.-
Zresztą, co silnik to obyczaj
, grunt żęby jeździł nie ważne na jakiej świecy.