Zakładam, że to może być coś takiego:
biały - cewka ładowania akumulatora
żółty- cewka świetlna
czerwony - wyjście do akumulatora (+)
czarny - masa
Czyli jak to podłączyć u siebie?
Skoro są 4 cewki ładujace i 4 mostki prostownicze?
Nie będzie działać. Musisz mieć dedykowany regulator do tego czaisz? Weź pod uwagę, że Ty robisz własną wersję prądnicy. U ciebie jak dobrze rozumiem są cztery cewki bezmasowe, podłączone do osobnych mostków. Dlatego też nie możesz sobie byle jakiego regulatora zastosować.
Zrób sobie taki regulator, składa się tylko z 3 elementów:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1721229.html
Do tego porządny radiator i będzie działać - sprawdzałem go. Banalna konstrukcja, ale działa poprawnie. Tylko od razu wpakuj tam na prawdę mocny tranzystor. Jak sprawdzisz moc Twojej prądnicy, to wtedy daj znać, to Ci dobiorę odpowiedni tranzystor do tego regulatora, bo ten przedstawiony przez Syzyfa wieu osobom wyleciał w powietrze (mi też
) po pierwszej przegazówce.
hmm ciekawie prosta konstrukcja i chyba taki zrobię.
Co myślicie o tym tłoku?
http://gmoto.pl/tlok_4025_r1_tuning_,55178.html
Będzie w sam raz? Prawdopodobnie będzie odchudzony i nóżka od ssacego skrócona.
A i gość co drut u niego zamówiłem sobie chyba jaja robi. Zamówienie było złożone tydzień temu w środę a paczki jeszcze nie otrzymałem.
Jak tylko janusz odeśle Denisowi(
Olo09 paczkę z silnikiem i gaźnikiem 16n1 biorę od niego ten gazior.
Lepiej coś z epoki znaleść, te 3 pierścienie w tym silniku są nie potrzebne,
No już bez jaj, zeby do tłoka 3p zakładać dwa pierścienie.. To już lepiej znajdź tłok na dwa pierścienie.
Postraszylem gościa policją to ruszył dupę i wysłał
dwa 3 tydzień już leciał
http://wstaw.org/m/2014/03/17/2014-03-17_11.22.38.jpg
Teraz bawię się z tym laminatem. Kolega miał jakieś problemy z programem do frezarki CNC i jestem zdany na siebie by to wyciąć.
http://wstaw.org/m/2014/03/17/2014-03-17_12.34.06.jpg
Coś tam podłubalem. Mini slifierką nie wytne bo nie mam takich małych tarcz ani frezów
Ale mysle że można by nawiercić otworki i potem przypilować iglakiem(które muszę zakupić)
A i propo tłoka to myślę czy może by nie zaadoptować od am6 40mm
Wystarczyło by tylko tulejke pod sworzeń dorobić.
Powiem tyle, Lipa....
Z prądnicy 5-cio cewkowej nic nie będzie
Jedna cewka daje na max obrotach na biegu jałowym 14v 1,2A a tyle powinna dawać normalna cewka(nie szlifowana)
Wiec zostaje mi zrobić to co BigSoft zaczął a nie skończył, czyli pradnice na 4 cewki. Więc nie będę musiał rdzeni szlifować.
Czym obciążyłeś cewkę? Pamiętaj, że interesująca Cię wydajność prądnicy zawiera się w przedziale obrotów użytecznych, nie maksymalnych jakie może osiągnąć silnik na biegu jałowym, ponieważ tych maksymalnych obrotów "na luzie" nie osiągniesz podczas jazdy na ostatnim biegu.
Wiem, wiem.
Mierzylem pod obciążeniem żarówki 12v21W.
Mam dobrą wiadomość.
Kolega z klasy ma ponoć silnik do sprzedania.
Z tego co mówił to pali i jeździ, remont jakiś tam kiedyś miał. Dodatkowo daje wiadro części.
Chce to oddać za 60zł.
Także wezmę tylko wypłatę i silnik zabieram.
A plany co do niego mam. Niektórzy już wiedzą
Pradnice wznawiam jak będę miał inne rdzenie, wiadomo może będą w tych częściach.
A ogar aktualnie stoi bo sprzęgło zakończyło swój żywot.
Wczoraj wracając z przejażdżki spadła zawleczka z kosza i sprezyne ścieło.
http://wstaw.org/m/2014/03/23/2014-03-22_16.51.31.jpg
Łańcuszek się wyciągnął
http://wstaw.org/m/2014/03/23/2014-03-22_16.51.46.jpg
A tak z reszty to kosz ma luzy na boki, pancerz linki zagiety w jednym miejscu i popychacze wytarte.
A co do tego nowego silnika to planuje w nim:
- Łożyska skf
- uszczelniacze corecto
- uszczelki gambit
- nowe sprzeglo
- cylinder 55/4
- tłok am6 40mm 2p
- podkowa
- plan głowicy na ok 0,5mm
- gaznik 16n1
- no i ta nowa prądnica
Wszystko mam już mniej więcej ugadane z plusminusem więc niech się dzieje.
