27-11-2018, 20:27:08
29-11-2018, 16:05:58
Motorynki przybywa i to w tą lepsza stronę.
Po wspawaniu tulei stojaka centralnego - najpierw ona, by wszystko się nie rozeszło, pora na wycięcie podnóżków kierowcy i tulei tylnego wahacza. Ją wytoczyłem i rozwierciłem z pręta fi 25 mm.




Potem te nieszczęsne, ob-spawane "miski - bieżnie" sztycy główki ramy.
Wyszło całkiem nieźle


a na koniec - prostowanko, krzywych rurek bagażnika

cdn ...
Po wspawaniu tulei stojaka centralnego - najpierw ona, by wszystko się nie rozeszło, pora na wycięcie podnóżków kierowcy i tulei tylnego wahacza. Ją wytoczyłem i rozwierciłem z pręta fi 25 mm.




Potem te nieszczęsne, ob-spawane "miski - bieżnie" sztycy główki ramy.
Wyszło całkiem nieźle



a na koniec - prostowanko, krzywych rurek bagażnika

cdn ...
29-11-2018, 19:11:25
Mistrzostwo !!
30-11-2018, 14:28:48
No cóż, projekt PONY pomału dobiega końca. Brakuje jeszcze 2 wsporników przedniego błotnika i blachy siedzenia. Jest duża szansa, że w przyszłym tygodniu w czwartek, pojedzie wszystko do Grześko-wego malowania 
Ciekawostka, prawdopodobnie w paczce dojdą też oryginalne podnóżki kierowcy do tego modelu, więc moja metaloplastyka - będzie na sprzedaż
Kilka fotek z końca prac








Ciekawostka, prawdopodobnie w paczce dojdą też oryginalne podnóżki kierowcy do tego modelu, więc moja metaloplastyka - będzie na sprzedaż

Kilka fotek z końca prac







02-12-2018, 23:22:13
Do samej regeneracji???
Załóżmy, ze lagi masz już w nowym chromie, widelec pomalowany, stare tuleje wywalone, umyte rury widelca od wewnątrz z resztek starego smaru i brudu. Przeszlifowane miejsca pod nowe tuleje.
Kolejna sprawa to rozmiar lag - ich fi 23 lub 25 mm.
Znając wymiary potrzebujesz;
a. 2 tuleje bez kołnierza
b. 2 tuleje z kołnierzem
c. sprężyny lag 19 lub 20 cm, w zależności od typu Pony
d. osłony gumowe, przeciw-pyłowe
e. smar łożyskowy, miedziany i silikon spray.
Z niezbędnych narzędzi - rozwiertak nastawny 22-24 mm, lub 24-26 mm
Co do tego sklepu - nie wiem, nie kupuje tam.
Załóżmy, ze lagi masz już w nowym chromie, widelec pomalowany, stare tuleje wywalone, umyte rury widelca od wewnątrz z resztek starego smaru i brudu. Przeszlifowane miejsca pod nowe tuleje.
Kolejna sprawa to rozmiar lag - ich fi 23 lub 25 mm.
Znając wymiary potrzebujesz;
a. 2 tuleje bez kołnierza
b. 2 tuleje z kołnierzem
c. sprężyny lag 19 lub 20 cm, w zależności od typu Pony
d. osłony gumowe, przeciw-pyłowe
e. smar łożyskowy, miedziany i silikon spray.
Z niezbędnych narzędzi - rozwiertak nastawny 22-24 mm, lub 24-26 mm
Co do tego sklepu - nie wiem, nie kupuje tam.
03-12-2018, 11:20:57
03-12-2018, 12:55:19
Ta blaszka od ramki przedniej lampy, była fabrycznie do niej przynitowana 

03-12-2018, 13:40:56
(03-12-2018 12:55:19)Szatek napisał(a): [ -> ]Ta blaszka od ramki przedniej lampy, była fabrycznie do niej przynitowana
Muszę Cię zmartwić, nie w tym roczniku

03-12-2018, 13:41:35
Pasek bagażnika to oryginał czy coś współczesnego?
03-12-2018, 13:50:06
Współczesna replika.
Powiem szczerze, nie do końca jestem pewien, że własnie taki montowano fabrycznie.
Kilka lat temu, gdy remontowałem swojego 750, też szukałem takiego paska. W końcu udało mi się kupić taki jak ten, ale najprawdopodobniej pochodził od roweru TRAPER, czy jakoś tak
z bagażnikiem blaszanym 
Kupiłem wtedy 5 szt takich pasków, 3 wykorzystałem, a 2 sprzedałem, w tym 1 sprzedałem Mateuszowi - Nova Motors. Jak się potem okazało, kupił go na wzór i teraz je sprzedaje. Notabene, ten na zdjęciu kupiony jest od niego
Powiem szczerze, nie do końca jestem pewien, że własnie taki montowano fabrycznie.
Kilka lat temu, gdy remontowałem swojego 750, też szukałem takiego paska. W końcu udało mi się kupić taki jak ten, ale najprawdopodobniej pochodził od roweru TRAPER, czy jakoś tak


Kupiłem wtedy 5 szt takich pasków, 3 wykorzystałem, a 2 sprzedałem, w tym 1 sprzedałem Mateuszowi - Nova Motors. Jak się potem okazało, kupił go na wzór i teraz je sprzedaje. Notabene, ten na zdjęciu kupiony jest od niego

03-12-2018, 14:44:30
Czyli ta blaszka i ramka nie mają otworu pod nit?
Kolega z Nova Motors ma na imię Przemek
Kolega z Nova Motors ma na imię Przemek

03-12-2018, 15:27:29
(03-12-2018 14:44:30)Szatek napisał(a): [ -> ]Czyli ta blaszka i ramka nie mają otworu pod nit?
Kolega z Nova Motors ma na imię Przemek
Tak, nie we wszystkich ramkach był otwór pod aluminiowy nit. Wydawało mi się, że stosowano takie rozwiązanie do 1973 roku - mowa oczywiście o tego typu chromowanych ramkach, przedniej lampy.
Ups, faktycznie Przemek

03-12-2018, 16:24:18
A masz może na wzór oryginalny "haczyk" do końcówki paska na którym się wzorujesz czy robione tak aby się trzymało? I dodatkowe pytanie. Mam 710 i 750 kiedyś je zacznę robić, te mocowania na końcach baku da się jakoś odwzorować i zrobić repliki czy raczej trzeba szukać oryginałów?
03-12-2018, 16:34:10
(03-12-2018 16:24:18)kdudka napisał(a): [ -> ]A masz może na wzór oryginalny "haczyk" do końcówki paska na którym się wzorujesz czy robione tak aby się trzymało? I dodatkowe pytanie. Mam 710 i 750 kiedyś je zacznę robić, te mocowania na końcach baku da się jakoś odwzorować i zrobić repliki czy raczej trzeba szukać oryginałów?710 i 750 się różniły w najbliższym czasie będą repliki z stali nierdzewnej ale to dopiero w styczniu.
03-12-2018, 17:45:13
No ja jako dzieciak gdy dostałem 710 to wywaliłem jedno które było bo myślałem że to mój dziadek razem z koszykiem dołożył od siebie. A w 750 w ogóle nie było jak go przytaszczyłem.