To również mam w planach. Ale to już po feriach chyba.. Jeszcze nie wiem czy go założę, na razie Jikov dobrze się spisuje. Chociaż po odpaleniu i pochodzeniu trochę robi się mokra komora pływakowa z zewnątrz.. Nie zalewa go ani nic, nie mam uszczelki między pokrywką a komorą, to przez to może być? Co do K60b, to nie którzy mówią że będzie muł w O200, więc jeszcze nie wiem
No Daj uszczelke pod pokrywek komory, no i dobrze dokręć, ale możesz mięc odrobine za wysoki poziom w komorze pływakowej i dlatego robi sie mokra.
W komorze mam troszkę ponad 13 mm, więc za wysoki nie jest. Dam uszczelkę i zobaczymy.
Nigdy nie mierzyłem poziomu paliwa
, no ale po zanurzeniu pływaka, poziom paliwa powinien być równy, z kołnierzem pływaka, ja tak zawsze ustawiam, Ale zawsze można zrobić to dokładniej metodą naczyń połączonych.
To jest ustawianie poziomu paliwa za pomocą suwmiarki. Jeśli jest wszystko dobrze ustawione to poziom powinien wynosić ok. 13-14mm. To metoda z książki
Dziś spróbuje zrobić kondensator tak jak powinien
Maluj autorenolakiem odporny na benzynę itp. ale kosztuje w granicach 50zł zależy od koloru masz tam 1litr to nawet połowy nie bd musiał zużyć, polecam farba 1 klasa.
Racja,autorenolak jest super
,ojciec mówi ,że jak kiedyś malowali i robili samochody z dziadkiem to tylko autorenolak
jestem tego zdania co reszta maluj autorenolakiem,sam mam pomaloanego romety tym lakierem i trzyma sie dobrze choć farba miała z 4 lata
ale była dobrze zamknięta
(22-02-2013 11:17:16)Romet MR 2375 napisał(a): [ -> ]Maluj autorenolakiem odporny na benzynę itp. ale kosztuje w granicach 50zł zależy od koloru masz tam 1litr to nawet połowy nie bd musiał zużyć, polecam farba 1 klasa.
Renolakiem to se k***a płot pomaluj.
Jedziesz do lakiernika i niech Ci jakąś perłę lub mettalica namiesza. NIE RENOLAK !
Malowałem jakiś tam motorower renolakiem i żałuję kasy na ten lakier.
Farba 1wsza klasa to jest mieszana przez profesjonalnego lakiernika a nie pseudo "AUTO" Renolaki co są do płotów.
Pozdrawiam.
Jak już chcesz tanio to kup Akryl.
Dzięki za rady co do lakieru
Na pewno skorzystam. Wymieniłem kondensator na nowy, i już praktycznie nie ma problemu palenia na ciepłym. Postanowiłem się przejechać mimo kiepskiej pogody, jechałem z kolegą, i nie szedł więcej niż 45 km/h przy silnim wietrze z przodu, to chyba normalne przy takich warunkach? Jeszcze nie umiem dość dobrze jeździć i czasem coś nie wychodzi ale jeszcze kilka lekcji taty i bedzie dobrze
A jaka masz zebatke w silniku??
TO gównie przez wiatr, nasze sprzęty nigdy nie stały obok opływowości, jak sie pod wiatr jedzie to gorzej jak pod stromą góre, Naprawde wiem coś o tym, jak czasami wiatr we mnie zawiał to mnie przyhamowywało, nie mówiąć o spychani z drugi przy wietrze bocznym
Przy lepszych warunkach prędkość powinna być lepsza.
Nie mam pojęcia jaka zębatka, ale w drugą stronę jechało się lepiej bo za wiatrem
Jeszcze nie sprawdzałem v-max'u bo nie mam jak
Kiepskie drogi i w ogóle...
Myślę że już nie długo będzie lepiej droga wyglądać i nie będzie tak wiało.
Dziś zaliczyłem pierwszą glebę na lodzie xD Zatrzymywałem się po kolegę i przy zerowej prędkości prawie była gleba
Kilka fotek z wymiany kondensatora
Udało się zdobyć okrągłą końcówkę i fajnie zamontować
Stary kondensator...
Aktual jest co trochę, ale jak ktoś tylko ogląda fotki to tego nie widać.. :/
jak sie ROmetem przewrócisz to rometowi sie nic nie stanie, aby sobie można coś zrobić, bo podózkami o ziemie zachaczy, no i kierownicą, podnosisz i jedziesz dalej