Tylko doinformuję was że po przerabianiu cylindra wskazany jest szlif.
(20-01-2013 15:17:43)LukaszzT1 napisał(a): [ -> ]Ja chciałem na 50/4/3 ale powiedzaił mi ten gosciu ze trudno bedzie zrobic w romecie i ze najlepszy bedzie 50/4 z podniesionym oknem wydechowym taki jak robił Jakubowi,we wtorek wysyłam cylek i w nastepnym tygodniu na poczatku powinien byc juz cyl u mnie,wiec powiem Ci jak z wykonaniem cylka jest i czy dobrze zrobione 
o i własnie mnie tak drogo nie wyjdzie ale cb troszku wyjdzie to wszytsko.
Wysłałeś cylinder z t1-nki?
(20-01-2013 15:37:46)kw112 napisał(a): [ -> ]Tylko doinformuję was że po przerabianiu cylindra wskazany jest szlif.
(20-01-2013 15:17:43)LukaszzT1 napisał(a): [ -> ]Ja chciałem na 50/4/3 ale powiedzaił mi ten gosciu ze trudno bedzie zrobic w romecie i ze najlepszy bedzie 50/4 z podniesionym oknem wydechowym taki jak robił Jakubowi,we wtorek wysyłam cylek i w nastepnym tygodniu na poczatku powinien byc juz cyl u mnie,wiec powiem Ci jak z wykonaniem cylka jest i czy dobrze zrobione
o i własnie mnie tak drogo nie wyjdzie ale cb troszku wyjdzie to wszytsko.
Wysłałeś cylinder z t1-nki?
jeszcze nie wysłałem,wysyłam dopiero we wtorek a czemu pytasz??
(20-01-2013 15:37:46)kw112 napisał(a): [ -> ]Tylko doinformuję was że po przerabianiu cylindra wskazany jest szlif.
Ja robie ze szlifem dlatego już zaklepałem tłok R2 , a jeden gościu robi wszystko. Mi krzyknął 50 za szlif 60 zł za przeróbke plus wysyłki to moze 150 sie zmieszcze, a w planach jest jeszcze dużo tego
i co do szlifa to ja nie bede robił,bo tego goscia kolega robił szlify za 50zł dobre ale teraz ma duzo roboty,i nie zrobi szlifa
(20-01-2013 15:41:28)MrF4k napisał(a): [ -> ] (20-01-2013 15:37:46)kw112 napisał(a): [ -> ]Tylko doinformuję was że po przerabianiu cylindra wskazany jest szlif.
Ja robie ze szlifem dlatego już zaklepałem tłok R2 , a jeden gościu robi wszystko. Mi krzyknął 50 za szlif 60 zł za przeróbke plus wysyłki to moze 150 sie zmieszcze, a w planach jest jeszcze dużo tego
60zł za cylek 50/4/3?? mi za 50/4 powiedział 50zł +15zł odesłanie cylka.
(20-01-2013 15:40:17)LukaszzT1 napisał(a): [ -> ] (20-01-2013 15:37:46)kw112 napisał(a): [ -> ]Tylko doinformuję was że po przerabianiu cylindra wskazany jest szlif.
(20-01-2013 15:17:43)LukaszzT1 napisał(a): [ -> ]Ja chciałem na 50/4/3 ale powiedzaił mi ten gosciu ze trudno bedzie zrobic w romecie i ze najlepszy bedzie 50/4 z podniesionym oknem wydechowym taki jak robił Jakubowi,we wtorek wysyłam cylek i w nastepnym tygodniu na poczatku powinien byc juz cyl u mnie,wiec powiem Ci jak z wykonaniem cylka jest i czy dobrze zrobione
o i własnie mnie tak drogo nie wyjdzie ale cb troszku wyjdzie to wszytsko.
Wysłałeś cylinder z t1-nki?
jeszcze nie wysłałem,wysyłam dopiero we wtorek a czemu pytasz??
A silnik masz 019 czy 023?
Bo te 023 ma "niewybijalną" tuleje
(20-01-2013 15:21:29)chart21050 napisał(a): [ -> ]Pięknie No to przerabiajcie te cylki i zobaczymy jak będzie to chodzić
Moge cie zapewnić ze lepiej niź seria
(20-01-2013 15:44:27)kw112 napisał(a): [ -> ] (20-01-2013 15:40:17)LukaszzT1 napisał(a): [ -> ] (20-01-2013 15:37:46)kw112 napisał(a): [ -> ]Tylko doinformuję was że po przerabianiu cylindra wskazany jest szlif.
(20-01-2013 15:17:43)LukaszzT1 napisał(a): [ -> ]Ja chciałem na 50/4/3 ale powiedzaił mi ten gosciu ze trudno bedzie zrobic w romecie i ze najlepszy bedzie 50/4 z podniesionym oknem wydechowym taki jak robił Jakubowi,we wtorek wysyłam cylek i w nastepnym tygodniu na poczatku powinien byc juz cyl u mnie,wiec powiem Ci jak z wykonaniem cylka jest i czy dobrze zrobione
o i własnie mnie tak drogo nie wyjdzie ale cb troszku wyjdzie to wszytsko.
Wysłałeś cylinder z t1-nki?
jeszcze nie wysłałem,wysyłam dopiero we wtorek a czemu pytasz??
A silnik masz 019 czy 023?
Bo te 023 ma "niewybijalną" tuleje
Mam 019 a gosciu chyba nie bedzie wybijał tuleji,poreszat sam nie wiem,wiem tylko tyle ze ten gosciu robił taki cylek juz i to nawet uzytkownikowi z tego forum
Widzę że kupowałeś korek wlewu oleju z Simsona do Charta, i mam pytanie czy będzie pasować też do Komara?
(20-01-2013 15:50:59)sslavian napisał(a): [ -> ]Widzę że kupowałeś korek wlewu oleju z Simsona do Charta, i mam pytanie czy będzie pasować też do Komara?
do komara nie bedzie pasował bo w komarze jest mniejszy korek niz w simku.
(20-01-2013 15:44:39)MrF4k napisał(a): [ -> ] (20-01-2013 15:21:29)chart21050 napisał(a): [ -> ]Pięknie No to przerabiajcie te cylki i zobaczymy jak będzie to chodzić
Moge cie zapewnić ze lepiej niź seria
Że lepiej niż seria to ja wiem. Chodzi mi o osiągi. Ile to będzie wyciągać po takiej modyfikacji? Gaźnik trzeba by zmienić?
(20-01-2013 16:31:40)chart21050 napisał(a): [ -> ] (20-01-2013 15:44:39)MrF4k napisał(a): [ -> ] (20-01-2013 15:21:29)chart21050 napisał(a): [ -> ]Pięknie No to przerabiajcie te cylki i zobaczymy jak będzie to chodzić
Moge cie zapewnić ze lepiej niź seria
Że lepiej niż seria to ja wiem. Chodzi mi o osiągi. Ile to będzie wyciągać po takiej modyfikacji? Gaźnik trzeba by zmienić?
tego kolegi co ma na naszym forum taki cylek jak ja mam miec,to on ma tłumik od charta po jakis przeróbkach,gaznik sima,i zebatki zmienione i mu wyciaga 70 spokojnie.gaznik pasuje zmienic,ja bede zakładał amal 16-18 od simka.
(20-01-2013 16:31:40)chart21050 napisał(a): [ -> ] (20-01-2013 15:44:39)MrF4k napisał(a): [ -> ] (20-01-2013 15:21:29)chart21050 napisał(a): [ -> ]Pięknie No to przerabiajcie te cylki i zobaczymy jak będzie to chodzić
Moge cie zapewnić ze lepiej niź seria
Że lepiej niż seria to ja wiem. Chodzi mi o osiągi. Ile to będzie wyciągać po takiej modyfikacji? Gaźnik trzeba by zmienić?
Na tym zestawie co ja mam mieć spokojnie 75-80km/h i to realne, tak ze wydaje mi sie ze warto moc też dużo skoczy, gaznik od sima trzeba by zastosować lub pomysleć o przeróbce mc14
(20-01-2013 15:50:59)sslavian napisał(a): [ -> ]Widzę że kupowałeś korek wlewu oleju z Simsona do Charta, i mam pytanie czy będzie pasować też do Komara?
Zalezy jaki masz gwint korka w komarze bo to jest m20, zmierz i napewno idzie coś dopasować tyle ze z innego moto
Pierwsza sprawa, jak przerabia się cylinder, to liczy się powierzchnię okien pod dany gaźnik, trzeba to ustalić z majstrem
