Stron: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Jeszcze się coś zapytam od razu, mam luzy na półce zawieszenia przedniego. Nie na główce ramy, łożysko jest dobrze ale jak dojedzam pod jakiś krawężnik górna półka się suwa pod nakrętka sztycy. Oczywiscie wszystko dokrecone. Jakis patent na to, czy półka do wymiany ?
Druga sprawa to tuleje tylnego wahacza, są dwie w wahaczu a w ramie co jest ?
Z tą półką to chyba chodzi o kolejność dokręcania.Miałem taki przypadek w motorynce.Najpierw dokręcałem nakrętke tą chromowaną a następnie śruby półki i wtedy luzu nie było.
No niestety nie działa tak
Piotrze za Malo alkohola. Mysle ze kolejność dokrecania nie ma nic do rzeczy. Poluzowalo sie i wytlukoo otwór przy hamowaniu przednim zwalniaczem. Mialem kiedys patent na blaszkę po browarze i dzialalo, można napawać i rozwiercic, można dorobić bowa nakrętkę z kolnierzem centrujacym i rozwiercic odpowiednio otwór, lub tez szukac polki ktora nie miała takiej przygody.
Nie zaleca sie mocniejszego dokrecania, z uwagi na ten gwincik na sztycy i dosłownie kilka zwojów gwintu w bieznio-nakretce (jak za mocno dokrecisz to zerwiej gwint w tej dolnej, a moze i na sztycy, to dopiero by bylo).
Czyli tak jak myślałem, mam gdzieś półkę z ogara który poszedł na złom , to może coś z tego będzie. Tylko że będzie trzeba ja pomalowac, a więc jeden element będzie nieoryginalny. A może ktoś ma dobrą polke w kolorze?
To jest ten sam kolor co w mojej m2?
A sam chciałbym wiedzieć czy to morelowy czy czerwień mexicano. Ostatnie zdjęcie dość dobrze go oddaje
Naprawdę u mnie tak było i bez alkohola
.Jak dokręciłem półke do lag to półka dostawała skosa i nie szło dobrze dokręcić nakrętki sztycy i powstawał luz.
No i zrobione, działa, jeździ wszystko. Ale druga półka ma taki sam wymiar otworu na sztyce, 26mm. Może ktoś zmierzyć suwmiarka czy to normalne i nie wina półki, czy może druga półka jest tak samo wytluczona?
Pali, jeździ, dzisiaj na spontanie 54 km przejażdżka. Nie stwarza problemów, ale czasem ma taką głupawkę że po postoju na wolnych obrotach lub po odpaleniu ciepłego silnika zgaśnie na światłach, ale wystarczy kawałek przejechać bez nich i już potem jest dobrze. Z półką próbowałem podkładać blaszki z puszki po piwie ale chyba za mało ich podłożyłem bo dalej ma luz.
A luzu nie masz na radelkowej nakrętce od półka?
Może nawet pogubiłeś kulki?
Przy tej długości sztycy i kacie główki ramy, często się zdarza , że przy najmniejszym luzie wyciera się wszystko, nawet gwint sztycy. Żadne blaszki nie pomogą.
Jeszcze jedno fi 26 na otworze to juz za dużo, tam jest ok 24,5 mm
A widzisz więc obydwie półki mam wyrąbane znakiem tego. Nie, na łożysku główki wszystko jest sztywno.
Może nie koniecznie obie, ale górna pewnie tak.
Sprawdź jeszcze te gumowe poduszki montowane na horagiewkach lampy. Te co idą z góry i dołu w stronę półek. Może tam jest coś wyrobione.
Pisząc obydwie miałem na myśli że ta co jest zamontowana, i druga co mam luzem. Mierzyłem i obydwie mają 26mm. Nie wiem o jakich poduszkach mówisz? Pamiętaj że to nowy typ zawieszenia już
No faktycznie
teraz dopatrzyłem. Mój błąd.
W takim razie luz masz pod górna półka, jest chyba przytarta. Odnoszę wrażenie, może to tylko tak na zdjęciu, że półka na sztycy jest nieco wyżej niż na rurach widelca. Może one są wytarte? Albo nakretka pod półka nie oryginalna i nieco wyższa.
Druga sprawa jak to skręcałeś?
Przypomnę że śruby M8 górnej półki dokręcamy na końcu. Po dokreceniu nakretki radelkowej, robimy to że 3, 4 razy poruszając widelcem na P I L, dajemy półkę gorną, podkładkę z ząbkiem i nakretke kolpakowa. Śruby M8 z podkładkami wkręcamy tylko palcami by złapały osie do gwintów. Dokręcam nakretke kolpakowa do oporu, najlepiej kluczem dedykowanym lub hakowym, żaden tam wkrętak i młotek. Możesz też 2, 3 razy poruszać widelcem P l i znów dokręcić. Na koniec dokrecasz śruby M8.
Jeszcze jedna sprawa. W jakim stanie są "stożki " pod półka gorną, takie wprasowania??? One muszą się układać do rur widelca.
Stron: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13