Post: #1

Cześć , namyślałem się i w końcu stwierdziłem że nie będę jeździł swoim przyszłym starym motorowerem codziennie oraz wybrałem 4 kandydatów : komar 232/2320 , komar 2350/2352 , Romet ogar 200 i Romet kadet ale dopiero ostatnio zacząłem się zastanawiać co robić żeby nikt mi tego nie zakosił np jak zostawię raz pod szkołą i tak właśnie wpadłem na pomysł na stacyjkę jak w nowoczesnych skuterach ale nie wiem jaka by pasowała i jakbym mógł zamontować żeby dalej mieć te 3 pozycje "zapłonu" jak w oryginale ( mam na myśli wył , wł i postoju chyba )

Post: #2

Z silnikiem Dezametu wpinasz się równolegle ze stacyjką łącząc zapłon z masą na zgaszonym silniku i rozłączając w celu odpalenia. Musisz się upewnić, że możesz wyjąć kluczyk na pozycji załączonej, bo przeważnie stacyjki działają odwrotnie. Zabezpieczenie takie sobie, bo po wyrwaniu przewodu z silnika odpalasz i odjeżdżasz.
Z silnikiem czeskim dochodzi możliwość rozłączenia przewodu pomiędzy zapłonem a cewką WN. Wtedy zadziała jakakolwiek stacyjka.

Są fajne miniaturowe stacyjki (szukaj przełączników kluczykowych) miałem w 223 założoną taką w pokrywie zapłonu. Działała jako zabezpieczenie i przy okazji nie rzucała się w oczy, chociaż pewnie szło ją przekręcić na siłę śrubokrętem. Jako blokada dla niepowołanch odpalaczy powinno wystarczyć. Dla zabezpieczenia przed kradzieżą zastosowałbym jednak zwykły łańcuch albo chociaż zapięcie typu U-lock. Ewentualnie możesz pobawić się w dorobienie oczek do stopki, żeby blokować ją kłódką w pozycji otwartej. Ale pod szkołą bym tego nie używał, bo prędzej czy później znajdą się chętni do rzucenia moplika gdzieś w krzaki.

Post: #3

No teoretycznie można się wpiąć między cewkę a przerywacz, wtedy odpada opcja że ktoś po prostu odłączy kable, tylko nie wiem czy nie będzie problemów w pracy silnika wtedy. I tak ogólnie to porządna blokada rowerowa.