Tryb drzewa | Tryb normalny

**łogór 200** · 09-01-2023 23:15:54

(09-01-2023 23:05:02)Debesta napisał(a): No nie wiem czy Pan tak rozwiercisz sworzeń rozwieratkiem, wiesz Pan?

Tak jest łożysko łożysku nie równe, tak jak olej olejowi.

Sworznia nie,tłoka rozwiertakiem Panie

**Norweski Zomowiec** · 09-01-2023 23:18:48

tam masz łożysko igiełkowe w główce czy tuleję z brązu?

**Spaceman164** · 09-01-2023 23:30:34

Mam łożysko, wał Duells. Oryginalny wał zostawiłem do różnych pomiarów itp. na półce sobie leży.

**Spaceman164** · 16-01-2023 21:12:23

I sprawa się raczej rozwiązała:
https://www.youtube.com/watch?v=GcYueLGda9M
Kolega kupił Duellsa i ta sama sytuacja. Sworzeń z Jack Motors pasuje idealnie i pasowanie w tłoku jest suwliwe, więc raczej git. Jeszcze dziurki smarujące sworzeń i można jeździć.
I w ogóle duże zaskoczenie, Berta ma nowy odlew, lepszy, gładki w środku jakby był po polerce i waży 63g ! poprzednia ważyła 64g a oryginał waży 69g.

**Spaceman164** · 19-01-2023 22:01:48

Miał ktoś do czynienia z łożyskiem główki TOP RACING? miałem chwile INA ale się igiełki wysypały z koszyka, więc kupiłbym coś innego. jest jeszcze NTN. Ktoś tu kiedyś pisał, że są różne rodzaje oznaczeń np. KBK na sworzeń tłoka albo KZK, PK. TOP RACING ma oznaczenie KBK 14X18X13 a NTN K14X18X13.

**Spaceman164** · 27-02-2023 14:00:38

Cześć, czy takie pasowanie sworznia będzie dobre? wchodzi prawie bez oporu. Dokładnie tak jak tłokach Alien do WSK. Niestety wał duells ma ciaśniejszą główkę sworzeń musi być dwie setki mniejszy.
https://www.youtube.com/watch?v=REnBGMrmVUc

**Spaceman164** · 13-03-2023 19:02:08

Sprawa rozwiązana. Sworzeń trafił do gościa co przeszlifował mi go w miejscu pracy łożyska, więc w tłoku siedzi na wcisk.

Jest moc, rwie jak szalony po szlifie cylka. Wydech był dogłębnie wyczyszczony i uszczelniony jak należy. Dzięki temu po rozgrzaniu jest cichutki i fajnie "strzela" z tłumika jak MZtka.
https://www.youtube.com/watch?v=W1ZNhGYVcOM
Tutaj słychać tłumik:
https://www.youtube.com/watch?v=-yNBEosLoA8

**Bob_Harley** · 13-03-2023 19:15:39

jakby tak precyzyjnie robili w Romecie przy produkcji to byśmy mieli jakość jak w IFA xD

**Spaceman164** · 13-03-2023 19:24:41

W fabryce robili tak żeby jechało i się nie rozsypało po drodze hehe

**romek** · 13-03-2023 20:46:57

Miłe to dźwięki dla jego

**Spaceman164** · 13-03-2023 21:48:56

I super, szkoda tylko, że jak się zapcha z czasem to już nie będzie tak fajnie "strzelał". Docieram go z prędkością 48-50km/h i tak do 500km myślę i potem można już znowu cisnąć ile fabryka dała xD

Vmax zmierzony przed końcem sezonu 2022 równe 70km/h wycisnąłem z niego.

**łogór 200** · 13-03-2023 21:58:18

Jo zeh slyszol kiedyś od starego majstra ze sworzonki są utwardzane powierzchniowo, i się nie powinno się ich szlifować, chyba ze zostaną ponownie utwardzone.

**Spaceman164** · 13-03-2023 22:01:59

Myślę, że skoro to pracuje teraz w łożysku a nie w tulejce to nie ma aż takiego znaczenia. A poza tym zebrane zostało z dwie setki. Czas pokaże. Nie znam się na produkcji sworzni, ale jakoś nie widzi mi się żeby były utwardzane po szlifowaniu.

**łogór 200** · 13-03-2023 22:13:50

No na moje oko ślepe i w dodatku nie fachowe to na załączonym zdjeciu widać ze została zebrana warstwa chromu technicznego chyba ze to była tylko polerka.metody utwardzania sa różne

**Spaceman164** · 13-03-2023 22:47:26

Innego wyjścia niestety nie miałem. Pytałem się o taką usługę firmy AUTO METAL w Poznaniu co sworznie produkują na zamówienie, ale nie chcieli takiego przeszlifowania zrobić. Jedynie po całości.