Post: #1

Witam, czy tuning silnika rometwoskiego typu
- Podkładka pod cylinder (1mm)
- Powiększanie okna wylotowego (1mm do góry)
- skracanie tłoka (3mm od dołu)
- Planowanie cylindra (1mm od góry)
- Planowana głowica (1mm od góry)
Mocno zmniejsza żywotność silnika? Jeśli tak to jak bardzo, i czy warto robić taki tuning. Słyszałem różne opinie na temat zmniejszania żywotności ale chce żeby wypowiedział się jakiś specjalista.

Post: #2

Nie Panu Sałkowi wytrzymał to teraz też wytrzyma. Lecz się nie dziw jeżeli nie wytrzyma bo ty masz 4 łożyska na wale

Post: #3

Spadnie, ale jak nie będziesz kręcił go cały czas kręcił na maksa to sporo wytrzyma.

PS. Mogłeś to napisać w temacie z wczoraj w którym też się wypowiadałeś, bo dotyczy to tego samego tematu, więc po co nowy wątek zakładać... wszystko by było w jednym miejscu.

Post: #4

Toć mu takiej mocy nie doda żeby nie wytrzymało. Od dość wysokich obrotów może magneto urwać, ale to tyle nie wykręci

Post: #5

Nic to nie zmienia.Bedzie troszke zrywniejszy ale żywotność nie spadnie.I tak z czasem bedziesz musial wymieniac niektóre części np: pierścienie więc żywotnośc to kwestia sporna.Ja mam jawkę trochę podkręconą cisną ją prawie zawsze i tak przez 7tys km i nadal dziala bez problemu jakiegokolwiek.Silnik od nowości nie byl rozpoławiany

Post: #6

No dobra, to zrobimy, jak cos to mam jeszcze 2 magneta na zapas. Tylko trzeba znalesc taka blache aluminiową, a i wiecie dokladnie jaka to ma byc grubosc? 1mm czy 1.5mm. Jak nie znajdziemy takiej blachy to bede musial zelazna pilnikiem szlifowac godzinami.

Post: #7

Musisz Mieć proste magneto to nie urwie i nie wyrobiony klinek

Post: #8

nie lepiej oddac komus aby dorobił kanały itd?? zapłacisz 80zl a wtedy bedzie mocny,i jak go nie bedziesz piłował to wytrzyma długo.

Post: #9

(22-03-2013 16:48:45)LukaszzT1 napisał(a):  nie lepiej oddac komus aby dorobił kanały itd?? zapłacisz 80zl a wtedy bedzie mocny,i jak go nie bedziesz piłował to wytrzyma długo.

Nie za bardzo mi się to widzi, wolał bym wszystko robić w obrębie swojego warsztatu, do tego nie mam tyle kasy.

---

(22-03-2013 16:20:00)kakusi1809 napisał(a):  Musisz Mieć proste magneto to nie urwie i nie wyrobiony klinek

Zamontuje najprostsze magneto z tych co mam

Post: #10

Poczytałem, poczytałem i lekka zmiana planów. Nie jestem pewien w ogóle czy będę robił ten cały tuning ale jeśli tak to według tego poradnika http://jawskom.kgb.pl/war/kom.htm i mam takie pytanie, jakie wymiary ma uszczelka pod cylinder do 019 bo na allegro jest blacha o wymiarach 8x25cm i nie wiem czy starczy taka

Post: #11

robiłbym bez tych podkładów pod cylinder

Post: #12

(24-03-2013 11:33:28)dawidbarganski napisał(a):  robiłbym bez tych podkładów pod cylinder

Dlaczego? Przeciez reszta tych przerubek jest wlasnie pod ten podniesiony cylinder, pisalem tez na innych forach i napisali mi ze 3mm stoczenia tloka to duzo za duzo i 1mm to max, oraz taka odpowiedz ze to jest tuning do s38 i nie mooge wszystkirgo zrobic w 019. Kurde, jestem nie mam pojecia co robic, tuningowac czy nie, mam na to kase, czas i warunki i chcialbym dynamicznie jezdzic i nie odstawac tak bardzo od kolegi ktory bedzie mial simsona. Ale z drugiej strony chce jezdzic w miare bezawaryjnie przynajmniej 2 sezony bo potm chyba bede sie przesiadal. Doradcie ludzie co robic


Przepraszam za literowki, brak polskich znakow i bledy ortogrraficzne ale pisze z komurki bo jestem w kosciele.