Post: #1

Witam
Ostatnio w moim Romecie pojawił się nowy problem, na początek normalnie odpala (z kop startera) i jeździ ale w monecie kiedy go zgaszę i spróbuje odpalić znowu nie odpala ani z kop startu ani z popychu. Nie wiem czy ma to związek ale nie mam podłączonej instalacji elektrycznej a żeby go zgasić ujmuje gazu.
Za wszystkie odpowiedzi dziękuje!

Post: #2

Czyli nie odpala na ciepłym silniku. Na innej świecy myślę że sprawdzałeś. Podobnie jak odległość elektrod i przerwę na stykach przerywacza.

Wiec teraz pierwsze w kolejności. Kondensator do wymiany. Ale licz się że to może być cewka zapłonowa. Nawet jeśli miernikiem sprawdzana daje odpowiednie wartości może być uszkodzona. Na uzwojeniu głównym między masą a drutem na który jest zakręcony przewód wn około 2,4 kOhm a na tym co do platynek 2 - 3 Ohm. O ile dobrze pamiętam wartości.

Post: #3

Kondensator już wymieniałem i oczywiście próbowałem z innymi świecami. Cewka ma 1.7 K Ohm

Post: #4

Cewka do wymiany.
Raczej szukaj sprawnej ze starych zapasów niż chińszczyzna.

Post: #5

A czemu te cewki padają i co ile trzeba je wymieniać może kupie zapas

Post: #6

Jeśli Ogar ma być jako podstawy pojazd to zbieraj kasę na takie cudo.

https://turbozabytki.pl/produkt/kompletn...met-komar/

Ostatnio montowałem u starszego Pana bo też co chwilę problemy z zapłonem. A i magneto zaczęło się sypać więc nie było już sensu wymieniać cewki w starym zapłonie.

A czemu cewki padają. Bo zapewne są nawinięte bardzo słabej jakości drutem.

Post: #7

Dobra rozważę zakup zapłonu cdi tylko czy zapłony cdi do tego motoru są trwałe używał ktoś przez dłuższy czas ?

Post: #8

Ten zapłon z linku ludzie najbardziej chwalą za niezawodność. Najczęściej do WSK zakładają i ganiają bez awarii. W sieci jest bardzo dużo pozytywnych opinii.

Post: #9

A ja polecam cewki od MultiCar z Allegro. Kupiłem trzy i wszystkie super.
Wartość 2,4 Ohm to wartość minimalna, na takich Komar nie miał mocy.
Podobno te zapłony CDI zaczynają się sypać po dwóch sezonach i jak się
zepsuje to nikt tego nie chce naprawiać...

Post: #10

Podobno oryginalne zapłonu też się lubią sypać
Jak kupisz dobre CDI A nie tanioche z OLX to nic się nie sypnie. CDI W Romecie mam już 30 000km i jest lux

Post: #11

(19-05-2024 15:10:48)elmer napisał(a):  A ja polecam cewki od MultiCar z Allegro. Kupiłem trzy i wszystkie super.
Wartość 2,4 Ohm to wartość minimalna, na takich Komar nie miał mocy.
Podobno te zapłony CDI zaczynają się sypać po dwóch sezonach i jak się
zepsuje to nikt tego nie chce naprawiać...

Ile czasu wytrzymują cewki od tego sprzedawcy?

---

(19-05-2024 15:42:56)Spaceman164 napisał(a):  Jak kupisz dobre CDI A nie tanioche z OLX to nic się nie sypnie. CDI W Romecie mam już 30 000km i jest lux

Ile dałeś za taki dobry sprzęt ?

Post: #12

(19-05-2024 16:34:46)MacRoial napisał(a):  

(19-05-2024 15:10:48)elmer napisał(a):  A ja polecam cewki od MultiCar z Allegro. Kupiłem trzy i wszystkie super.
Wartość 2,4 Ohm to wartość minimalna, na takich Komar nie miał mocy.
Podobno te zapłony CDI zaczynają się sypać po dwóch sezonach i jak się
zepsuje to nikt tego nie chce naprawiać...

Ile czasu wytrzymują cewki od tego sprzedawcy?

---

(19-05-2024 15:42:56)Spaceman164 napisał(a):  Jak kupisz dobre CDI A nie tanioche z OLX to nic się nie sypnie. CDI W Romecie mam już 30 000km i jest lux

Ile dałeś za taki dobry sprzęt ?

Dwa sezony przejeżdżone i nadal pali na dotyk.
Na zestawach naprawczych od tego sprzedawcy też inni robili i git

Post: #13

ja na dzisiejsze cewki nie narzekam,trasy po 70km bez przerwy,nie robilły na niej wrazenia

Post: #14

A co z tańszymi wersjami zapłonu CDI z allegro korzysta ktoś a może poleca?

---

(18-05-2024 20:20:37)Wodnik napisał(a):  Jeśli Ogar ma być jako podstawy pojazd to zbieraj kasę na takie cudo.

Już za niedługo stanie się pojazdem podstawowym który musi być niezawodny.

Post: #15

Nie miałem ale nie polecam z tego co czytałem tych tanszych