Post: #46

(11-09-2025 02:42:06)grissley napisał(a):  Ta którą ja mam jest dużo grubsza niż 1mm

Może są różne wykonania tego samego wzoru?

Post: #47

Wymiana osi wahacza - prośba o wskazówki...
Kombinuję z montażem stopki bocznej, ale obecna oś wahacza jest na to za krótka. Kupiłem dłuższą i zakładam, że wymiana to 5 minut roboty - odkręcam nakrętkę z jednej strony i wybijam starą ośkę nową ośką.
No ale pytanko czy coś mnie przy tej robocie nie zaskoczy, czy na coś uważać itp? I czy mogę zostawić stare tulejki, czy lepiej dać te nowe co są z nową ośką (wtedy już nie wystarczy tak po prostu wybić jedną ośkę drugą)?

Post: #48

Tak z czystej ciekawości, po co Ci ta stopka?
W motocyklu to bardzo wygodna rzecz, ale w Romecie? Waży to niewiele więcej od roweru, postawić go na fabrycznej podstawce nie jest trudno. Boczna za to stabilnością nie grzeszy. Nawet w rowerze po założeniu centralnej stopki byłem zachwycony, bo w końcu mogłem przestać analizować twardość gruntu, żeby się za chwilę nie przewrócił.

Post: #49

Często ta oś jest zapieczona w tulejach w ramie to raz, a druga rzecz że nowe zamienniki tulei - zarówno tych w wahaczu jak i w ramie nie trzymają wymiarów.

Post: #50

(01-10-2025 12:41:05)romek napisał(a):  Często ta oś jest zapieczona w tulejach w ramie to raz, a druga rzecz że nowe zamienniki tulei - zarówno tych w wahaczu jak i w ramie nie trzymają wymiarów.

Ciekawe, czy chociaż sama nowa oś trzyma średnicę... I czy w takim razie nie zniszczę starych tulejek wybijając...

(01-10-2025 12:34:25)Dawdzio napisał(a):  Tak z czystej ciekawości, po co Ci ta stopka?
W motocyklu to bardzo wygodna rzecz, ale w Romecie? Waży to niewiele więcej od roweru,

Po pierwsze, 12kg a 60kg to jednak nie jest taka niewielka różnica
A po drugie - lubię mieć obie. Jak grunt niepewny, jak zostawiam na dłużej, jak chcę coś podłubać itpitd, to centralna. Do reszty przypadków boczna.
Ale jeśli nie będzie stabilnie to lipa.

Post: #51

Odkrec jedna nakrętkę (poluzuj) i stuknij młotkiem jak pójdzie to będzie dobrze. Ale w skrajnych przypadkach to i palnik będzie potrzebny. A jak palnik to malowanie, wiadomo. Oś powinna być dobra nowa. Gdyby była złej średnicy nie można by było wykonać gwintu. Nowa że sklepu będzie dłuższa? Raczej myślałem żeby dorobić u tokarza. Jak będzie problem to jeszcze przyszedł mi do głowy patent żeby dorobić długa nakrętkę (coś podobnego jak masz przy mocowaniu amortyzatora gdzie przychodzi pręt mocujący tłumik), zastąpić nią oryginalna nakrętkę osi i przykręcić do niej śruba stopkę.