Post: #16

Numery silnika nabijali po prostu po kolei.

Post: #17

Dobra, myślałem że pisząc późniejsze masz na myśli lata 80.

Post: #18

Tak jak mówiłem sprawdziłem, biegi i sprzęgło działa. Pojawił się natomiast problem z gazem - manetka nie odbija. Ma ktoś jakiś pomysł? jest to manetka starego typu, czyli ta z blachą w środku.



Dodatkowo znalazłem oryginalną linkę, ale nie jestem pewien czy jest od T1. Dorabiał ktoś linkę z oryginalną regulacją?





Tak Romet wygląda na dziś:



Pozdrawiam!

Post: #19

Sporo tu osób zagląda, w końcu powstaje kolejne T1.
Wykorzystam to i zapytam o...
Potrzebuje uchwyt bateryjny do tego modelu. Pora tuje mnie ktoś? Jak coś to proszę Pw

Post: #20

(06-01-2020 00:52:54)joozek napisał(a):  Sporo tu osób zagląda, w końcu powstaje kolejne T1.
Wykorzystam to i zapytam o...
Potrzebuje uchwyt bateryjny do tego modelu. Pora tuje mnie ktoś? Jak coś to proszę Pw

Wiedzę ma Pan problem podobny do mnie

Post: #21

Witajcie!
Ostatnio kupiłem prawidłowy bak do T1 od kolegi Jorginsson.



Od razu wyczyściłem go w środku, wyszlifowałem. Potem troszkę szpachli na cztery mikro wgniotki, podkład, kolor i bezbarwny.







Dodatkowo lekkie porównanie baków:
Po lewej T1, po prawej Ogar:

Ogar:

T1:

Ogar:

T1:

Jak widać prócz innego kształtu zbiornika w dolnej części, inaczej dospawanego gwintu kranika i innych uszu, bak ma ostrzejsze krawędzie w górnej części.

Dodatkowo przygotowałem kolejne elementy i śruby do ocynku, i oddałem elementy do chromowania.

Romet na dziś:


Pozdrawiam!

Post: #22

Kolejny Tropiciel Różnic Zbiornikowych ale dobrze, dobrze, trzeba uświadamiać
BTW ten niebieski jest jeszcze lepszy, ma niższą szyjkę wlewu i to na tyle, że z korkiem z daleka wygląda niemal jak "gwinciak". Ale roboty byłoby przy nim więcej, to pewne. Też mini-prywatka: jak ktoś chce, to też mogę pogonić, bo mam 2 razy więcej zbiorników, niż motorowerów...
A wracając do tematu to eksztra bryka się robi TJ ostatnio na topie, ale czy to źle?

Post: #23

Czy mógłbyś wrzucić dokładniejsze zdjęcie gwintu kranika Ogara?

Post: #24

Nie ma problemu, jutro postaram się zrobić.

Post: #25

Witam!
Wczoraj dostałem chromy do komarka.



Zacząłem od zakładania błotnika, potem trochę zabawy z lampą, której i tak nie skończyłem, potem wydech i mocowanie.



Przy robotach z lampą, postanowiliśmy rozebrać lampę od ogara 205,a tam taka niespodzianka:



Jaki powinien być klosz w 78 roku? Zelmot, czy ten bez loga?
Jak powinien wyglądać klakson, i jaką instalacje kupić, do jakiego modelu?
Czy ma ktoś zdjęcia jak w tym roczniku wygląda i jest poprowadzony pręt hamulca tylnego?
Pozdrawiam!

Post: #26

Były w ogóle oryginalne szkła przedniej lampy bez loga?

Klakson Belma SAS-3.

Pręt we wszystkich 50-T-1 był raczej taki sam.

Post: #27

Miałem na myśli klosz S.I PIAST, takie jak były w ogarach.

Post: #28

Ale one były chyba tylko w tych lampach po modernizacji, tych z 205, czy się mylę?

Post: #29

(19-01-2020 01:43:30)Jorginsson napisał(a):  Ale one były chyba tylko w tych lampach po modernizacji, tych z 205, czy się mylę?

Nie ogarek czeski 84 r ma już na pewno nowy klosz, a lampa jest stara.

Post: #30

Dziękuję za zdjęcia!