Post: #46

Teraz to będę szlifował jak głupi
Każdy motor jaki wypuściłem miał świeżo po szlifie gar, na oryginalnym tłoku

Każdy tutaj tłok jest R2, jedne krótsze inne dłuższe. (krótsze do ogarów i chartów, dluższe do sztywniaków i komarów starszych )

4 sztuki do jawek

Post: #47

O w Morde Powodzenia hehe

Post: #48

Nie będę miał nawet tyle "motórów" ale co tam tłoki się przydadzą. Już do szlifu mam gotowych 5 garów

Post: #49

Błażej a jakie części możesz załatwić Z zapasów? Te z prl

Post: #50

Nic
Jak coś załatwiam to dla siebie. Ogrom swoich częsci sprzedałem bo głupi jestem i stwierdziłem, że nie będę się tym zajmował. Coś się zmieniło jak widac

Post: #51

a masz jakieś swoje źródło tych części?

Post: #52

piękne zabytki

---

zobaczymy po remoncie

---

zobaczymy po remoncie

Post: #53

Mam proźbe odsprzedasz mi jeden tlokR2 do Charta ??

Post: #54

Nie ! Co ty sobie wyobrażasz, że jestem frajerem i dam Ci tłok ?
powaliło cię ?





























Zartuje, odsprzedam tobie zawsze

Post: #55

Myślisz że by ci powiedział? przecież to jest tajemnica tego co remontuje zresztą co to było by gdyby ktoś by ci powiedział skąd bierze (chodzi mi o to że kiedyś podobno w stoczni jak robili starsi stoczniowcy to się zasłaniali żeby młodzi nie podglądali bo inaczej taki stoczniowiec nie miał co robić ) czy jakoś tak to było

Post: #56

na gg sie tam dogadamy w odpowiednim czasie

Post: #57

A cóż to za tajemnica, żadna tłoki można kupić wszędzie na allegro. Kwestia za ile. Ja swoje zakupiłem gdzieś indziej, nie w internecie. Zakupiłem 25 tłoków bo 1 miałem
Gdybym kupował po cenie 20 zł za sztukę to mógłbym kupić jeden do jakiegoś tam motoru, ale jak kupowałem 25 to jakby po 20 zł chcieć je kupić to trzeba by zapłacić 500 zł !!!

Ja zapłaciłem za 25 tłoków 200 zł.
za jeden z nich zapłaciłem kiedyś 17 zł jeszcze ze sku,ter dębica

Post: #58

Dzisiejsze zakupy z Motobazaru w Łodzi

9 zębatek za 80 zł
klocki i tryb za 20
dźwignie 10 zł

Wszystko jest nowe i nada się idealnie do remontu motorowerów typu
-sztywniak (którego składam z częsci)
-kadet
-sport komar
-i może ten sztywniak oryginał







Może i to nie jest wiele, ale zębatki są priorytetem tak samo jak i tłoki
zawsze musi być szlif i nowy napęd

Post: #59

No najbardziej z tych sprzętów , to kadet mnie zainteresował , bo nie za wiele ich tu , a Twój na pewno będzie jak z "fabryki" .

Co do braków , to nie widzę oryginalnych chlapaczy z napisem " Predom Romet " , na przednim zawieszeniu nie ma sprężynek które trzymają gumy na odpowiedniej wysokości , nie ma paska bagażnika ,na zdjęciach nie widzę , ale powinna być pod bagażnikiem pompka do kół , to mocowanie tłumika jest założone na odwrót i przekręcone o 180 stopni .

Post: #60

jak tam idą prace Błażej?