02-12-2012, 18:40:36
Witajcie, wreszcie dziś znalazłem troszkę czasu i chęci żeby iść do piwnicy i posprzątać oraz zrobić jakieś zdjęcia motorków
Pierwszy pojazd jaki nabyłem po dłuższym przestoju od września to Komar Sztywniak.
Sztywniaczek w oryginale, do ogarnięcia lekkiego. Czyli
zrobić lekkie zaprawki lakierem z mieszali dobranym, założyć wszystko to co w pudełku widać, przepleść tylne koło, założyć inne siedzisko (to co leży po prawej stronie)
Komarek na chodzie, pali i jeździ. Do roboty hamulce, bo nie ma wcale, myślę że okładziny są brudne albo tłuste, trzeba dokupić osłonę łańcucha i zmienić zębatki, tylną mam nową, przednią i łańcuch dam oryginalne. Oponę na tył mam bardzo ładną ze starego typu bieżnikiem, przednia jest ładna, licznik sprawny, linki wszystkie kremowe, manetki tak samo. Wszystko oryginalne. Do wymiany także przednia żarówka
Koło, które widać na foto ma idealny chrom, ale dobre w nim są tylko obręcz i szprychy z nyplami. Zobaczcie sami na bęben. Fabryczna pomyłka, nie ma podtoczenia
Rok 1969 czyli gaźnik już GM, cylinder tradycyjny, ale jeszcze nakrętki jasne
Drugi motorower to Jawka Mustang. Także oryginalna, zachowana bardzo ładnie, koła do malowania, nie ma iskry, ale sprzęgło biegi są, silnik remontował facet w 2005 roku, ma ponoć nowy wał, nowy cylinder, tłok, łożyska, simmery
Dostałem do niej ogrom części, drugi silnik w całości i jeden w częściach, do ramy miałem trochę swoich, które wziąłem kiedyś od faceta jak kupowałem charta, który posłużył jako baza z papierami do 211
Trzeci motorek to Romet Kadet, opłacony i zarejestrowany, silnik po remoncie w 2009 roku. Nowy wał, cylek, zmieniać, łożyska. Kompresja ogromna, sprzęgło działa. Stał 3 lata pod folią na powietrzu, Wymaga renowacji, malowania i nowego siedziska, zmiany dekli i wypolerowania karterów.
Jest opłacony i zarejestrowany, posiadam wszystkie umowy i inne cuda.
Zdjęcia kadeta będą niedługo
Pierwszy pojazd jaki nabyłem po dłuższym przestoju od września to Komar Sztywniak.
Sztywniaczek w oryginale, do ogarnięcia lekkiego. Czyli
zrobić lekkie zaprawki lakierem z mieszali dobranym, założyć wszystko to co w pudełku widać, przepleść tylne koło, założyć inne siedzisko (to co leży po prawej stronie)
Komarek na chodzie, pali i jeździ. Do roboty hamulce, bo nie ma wcale, myślę że okładziny są brudne albo tłuste, trzeba dokupić osłonę łańcucha i zmienić zębatki, tylną mam nową, przednią i łańcuch dam oryginalne. Oponę na tył mam bardzo ładną ze starego typu bieżnikiem, przednia jest ładna, licznik sprawny, linki wszystkie kremowe, manetki tak samo. Wszystko oryginalne. Do wymiany także przednia żarówka
Koło, które widać na foto ma idealny chrom, ale dobre w nim są tylko obręcz i szprychy z nyplami. Zobaczcie sami na bęben. Fabryczna pomyłka, nie ma podtoczenia
Rok 1969 czyli gaźnik już GM, cylinder tradycyjny, ale jeszcze nakrętki jasne
Drugi motorower to Jawka Mustang. Także oryginalna, zachowana bardzo ładnie, koła do malowania, nie ma iskry, ale sprzęgło biegi są, silnik remontował facet w 2005 roku, ma ponoć nowy wał, nowy cylinder, tłok, łożyska, simmery
Dostałem do niej ogrom części, drugi silnik w całości i jeden w częściach, do ramy miałem trochę swoich, które wziąłem kiedyś od faceta jak kupowałem charta, który posłużył jako baza z papierami do 211
Trzeci motorek to Romet Kadet, opłacony i zarejestrowany, silnik po remoncie w 2009 roku. Nowy wał, cylek, zmieniać, łożyska. Kompresja ogromna, sprzęgło działa. Stał 3 lata pod folią na powietrzu, Wymaga renowacji, malowania i nowego siedziska, zmiany dekli i wypolerowania karterów.
Jest opłacony i zarejestrowany, posiadam wszystkie umowy i inne cuda.
Zdjęcia kadeta będą niedługo
k:
Reszty nie nie wiem gdzie Ty to wszystko tam trzymasz