Post: #11

Zapłon będzie działać. Kiedyś przez kilka dni zmuszony byłem jeździć na takim zapłonie, ale powiem tak. Chart w porównaniu do oryginału chodził na nim tragicznie.

Oryginalny zapłon Charta jest bardzo dobry i nie wierzę, że nie da się go naprawić. Coś przeoczyłeś. To jest prosty układ. Cewka zasilająca, impulsator, moduł i cewka butelkowa. Skoro moduł masz sprawny, cewkę butelkową też, to pozostaje zasilająca i impulsator.

Zmierz napięcie na wejściu do modułu (ZAS i symbol masy). Przy kopaniu dosyć energicznym musi być te 50V, a z tego co pamiętam to chyba nawet do 80V dochodziło (oczywiście zakres AC na mierniku!).