Post: #6

Na wszystko co przy zwykłym Romecie, nie ma się co zbytnio rozpisywać. Najważniejszy oczywiście silnik. Odpal(jak się da), posłuchaj, przegazuj, przejedź się kawałek. Zobacz jak się wkręca, czy ma moc, czy kopci. Sprawdź działanie hamulców. Po jeździe poszukaj wycieków, bo pęknięty karter to masa roboty i spore koszty. Zwróć uwagę na to jak biegi wchodzą i czy nie wypadają. Automaty od biegów to towar deficytowy. Sprawdź czy rama prosta. Do tego zawieszenie, stan wahaczy, tulejek, łożysk, czy koła proste, stan opon. Elektryką martwiłbym się najmniej, góra dzień roboty i koszt kilkunastu złotych.