Post: #6

Czesc, wszelkie 'zabytki motoryzacji', szczegolnie takie o bardzo nisko sprezonych silnikach 4 - 6 : 1 / pracuja wlasnie najlepiej i maja najwyzsza moc / na benzynie 'rocznej - kilkuletniej', to wypraktykowano juz bardzo 'dawno temu'...
Nawet na benzynie 'niebieskiej 78 Oktan', ktora np. 'stala w baku rok' : Junaki, AWO, NSU, Standardy - Triumphy czy M 72 - K 750, Urale 650 , itp. / potrafily 'stawac na kolo' czasem przy ruszaniu i zbyt energicznym dodaniu 'gazu' i to nawet z wozkami bocznymi...
Powod byl banalnie prosty : odparowanie Oktanow / do poziomu, na ktorym dany silnik nisko sprezony najkrocej spalal to 'stare paliwo', czyli do tych '10 stopni po GMP' tloka - tlokow.
Czyli tak, jak postulowal Tomasz Salek / po 40 letnich badaniach i rasowaniach roznych zabytkowych silnikow.
Pozdrawiam.