Post: #52

Lakier odebrany, dobierany na wzór oryginalnego błotnika ze śmietnika, zobaczymy jak wyjdzie po pomalowaniu



Skromne efekty dzisiejszej pracy, chromy najpierw na mokro folią aluminową, potem papierkiem wodnym 2500 i na koniec pastą aluchrom. Mają pewne drobne skazy i tak, ale nic strasznego. W końcu to 39 letni chrom, a nawet z tymi skazami wstydu nie robi.
Oryginalny kranik wziąłem z motorynki, a wcześniej był w moim T1 był sprawny, jedynie rezerwa była zatkana więc po przeczyszczeniu zostanie w Ogarze. Łożyska główki skompletowane (miseczki delikatnie przepolerowane), cewka delikatnie też spolerowana jak i przełącznik. Musiałem sięgnąć do zapasów po nowy z komuny odbłysnik, bo ten z Ogara tak polerowałem że starłem cały chrom czy co to jest.




Jeśli chodzi o resztę chromów, to kolanko mam nowe, tłumik muszę najpierw rozebrać i wypalić a koła porządnie umyć (jutro to zrobię). Nie będę rozszprychowywał kół, bo to bez sensu, zwłaszcza że nie umiem ich zaplatać ani nie ma u mnie nikogo kto by umiał. Może jedynie zostaną wycentrowane jeśli będzie taka potrzeba. Bębny tylko przetrę potem włókniną. Szkiełkowanie zostawiam dla pasjonatów renowacji z grupek na fejsie, mój Ogar ma jak najbardziej przypominać stan fabryczny. Natomiast z tylnymi amortyzatorami jeszcze myślę co zrobić, bo tam chrom jest zniszczony.

A tutaj jeszcze takie smaczki



Żarówka niestety 12V i spalona w połowie, a już mi się serce radowało jak zobaczyłem ten dumny napis



Klakson z rocznika, i jest sprawny, chciałem go otworzyć ale to bez sensu.

Co tu jeszcze, rozebrałem siedzenie, jest pęknięte też z przodu, i w sumie to chętnie bym zobaczył zdjęcie takiej podstawy jak ma wyglądać jej przednia część dokładnie. Rozglądam się za ładnym licznikiem starszego typu oraz (marzenie) oryginalnymi linkami gazu i licznika w dobrej cenie. W ogóle dzisiaj dzwonili że do odbioru graty z piaskowania ale nie chce mi się tam dziś jechać, jutro odbiorę. I kolejne pytanie, wiem że były cewki 6V i 8V , czy to ma jakieś znaczenie? W sensie czy cewka 8V będzie dobra do tej słabszej prądnicy? Bo mam właśnie 8V i się zastanawiam czy to robi różnicę.