Post: #4

Tam są ograniczenia osiągów trojakiego rodzaju:
Po pierwsze, żeby był odpowiedni margines bezpieczeństwa - żeby nie trzeba było co kilka tygodni rozbierać silnika i naprawiać, bo znowu ktoraś część, na dłuższa metę, nie wytrzymała wyżyłowanych warunków.
Po drugie, są ograniczenia wynikające ze zdroworozsądkowego dostosowania osiagów nowego silnika do starego/oryginalnego zawieszenia i hamulców.
Po trzecie,ograniczenia wynikające z dostosowania do wymaganych do zarejestrowania i poruszania się po drogach publicznych przez czeskie przepisy oryginalnej mocy maks.(12KM) i prędkości maks. pierwotnego motocykla z pierwotnym silnikiem (z 1953r.). Jakoś mam takie dziwne przekonanie, że te ostatnie ogranczenia są możliwe do łatwego usunięcia poza garażem/warsztatem, pewnie nawet do zrobienia w czasie jazdy.

P.S. W tytule wątku jest bląd, powinno być "10x 50cm3" ("3" ma oznaczać do trzeciej potegi, lub jak kto woli, do sześcianu), ewentualnie z anglosaska "10x 50ccm". Niestety nie mogłem już tego poprawić, bo edycja jest możliwa jedynie przez dość krótki czas od napisania.

Notatka od Dawdzio, 01-05-2023 19:40:44 Wstawiłem nawet w indeksie.