Post: #5

Aj, zapomniałem zaktualizować, 3 dni po wszystko było złożone moto już zarejestrowane na "ce gie erki". Jako tako udało się wypolerować chromowane elementy, ale szaleństw nie ma. Uchwyt tablicy poszedł w ocynk wraz ze śrubkami. Kabel idący od podstawki światła tablicy poszedł w śmieci, i włożony jest nowy. Mały przełącznik od przycisku stop engine miał urwaną blaszkę, ma dorobioną nową, ale niestety dalej nie działa, silnik wyłączany jest kluczykiem, raczej nie robi to żadnej różnicy? Problem ze światłami jest dalej, jutro ze znajomym ogarnę temat , dodatkowe pozycyjne mu zniknęły





Po czasie wyszło parę rzeczy, tzn. zawory stukają. I tu smutna sytuacja, bo z tego co się dowiedziałem i wyczytałem, to głowice są najsłabszym elementem silnika, tzn. awaryjnym - wycierające się wałki to standard w pierwszych rocznikach tego modelu, powodem jest za słabe olejenie i zbyt słabe materiały z których są wykonane. Mam nadzieję, że wystarczy je ustawić. I tu druga smutna sytuacja, głowica jest trochę "inna" niż standardowo, i nie da rady ustawić luzów zaworowych normalnie w domowych warunkach, tylko potrzeba specjalny przyrząd do unieruchamiania wałków rozrządu - w skrócie będą koszty u mechanika.

Po trzecie, niby pierdoły ale mały wyciek spod jednej z pokryw i nie odbijający do końca tłoczek hamulca. A i bym zapomniał - nie zapalająca się rezerwa. W ostatni piątek pchałem go przez półtorej kilometra po nierównej drodze, dawno się tak nie umęczyłem

Gdyby ktoś przypadkiem posiadał link albo skany do serwisówki to chętnie przygarnę, znalazłem tylko do wersji F.