Post: #11

(09-10-2019 23:25:14)Karol001 napisał(a):  Zdejmij górę silnika i wsadź pierścień do cylindra bez tłoka równo od góry i szczelinomierzem zmierz jaka jest szczelina pierścienia ewentualnie jeśli nie masz szczelinomierza wstaw tu fotkę szczeliny Wykręć świece i zobacz czy się dalej ciężko kopie, jeśli dalej ciężko chodzi to wyjmij pierścienie i złóż bez pierścieni i jeżeli dalej ciężko chodzi to znaczy że masz źle spasowany tłok do średnicy cylindra w takim wypadku najlepiej było by oddać cylinder do honowania, nie pamiętam ale honowanie zbiera chyba 0,03mm tulei (wrazie czego poprawcie mnie) więc po honowaniu będzie wszystko szczelne a zarazem chodzić jak powinno

Mam nadzieję że pomogłem

Tak tłok bez pierścieni wchodził elegancko do cilindra z minimalny luzem ale z pierścieniami bardzo ciężko się przesuwa po wpomowaniu paliwa z olejem przez gaźnik trochę łatwiej ale czasami słychać taki dziwny pisk .a co zrobić z tymi pierścieniami nowe kupić czy je jakoś oszlifować?