Post: #15

Szlify i waly dla Jackmotors podobno robi / robił Wojtala. Przez sezon "puchar classic" chyba żaden z takich warsztatów nie działa i nie zawraca sobie głowy wałami i tłokami od ogarów i komarów dla zwykłych zjadaczy chleba. Pytanie tylko po co biorą zlecenia w tym czasie.

Z ciekawości zapytam jeszcze tylko, dlaczego tak uciekacie od tych łożysk igiełkowych? Specem nie jestem, ale w przypadku wsk zawsze ucieka się od tulejki na rzecz łożyska, nie wspominając już o współczesnych sprzętach. Kupiłem jakiś współczesny zamiennik korbowodu, który powinien pasować od 019 właśnie żeby nie zawracać sobie głowy więcej tulejką.

Szkiełkowanie zawsze uwidacznia wszelkie wady odlewu, rysy, uszkodzenia czy wcześniejsze naprawy. Trzeba się z tym liczyć, a te kartery po punktowanych gniazdach sądzę, że swoje już przeszły w życiu. Tradycyjne szkiełkowanie wygląda znacznie lepiej patrząc na te zdjęcia heh, faktycznie wyglądają jak potraktowane podkładem. Samo szkiełko "działa" również lepiej z karterami o chropowatej strukturze jak np wsk 125, silniki 023 i 019 mają całkiem fajną powierzchnie i w sumie zawsze wydawało mi się, że najlepiej wyglądają odświeżone jakąś lekką polerką.