Post: #12

,,Jak dociągasz na biegach i przygasa to raczej za niski poziom paliwa w komorze pływakowej."

Tak jak kolega powiedział.Czyli jest to spowodowane albo zanieczyszczonym tym złotym zaworkiem iglicowym zaraz pod blaszką albo brudnym kranikiem który podaj zbyt mało paliwa.Jak już zobaczysz te 2 rzeczy ...aha kranik to zdjemij wężyk i odkręc.Powinien być strumień benzyny a nie powinno kapać,a ten zaworek jest pod ta kopułka co wężyk w nią wchodzi....Dobra to jak jż to zrobisz to odpal go na chwilę,potem zgaś i odkręć tą kopułkę co wężyk w nia wchodzi.Zobaczysz pływak.Jak wdusisz go do dołu to paliwa powinno być tyle żeby zakryło pływak lub było równo z jego najwyżej odstającą częścią.Oczywiście zakręć kranik jak zgasisz motor.No to jak masz tyle tego paliwa co napisałem to znaczy ze poziom paliwa jest dobry w gaźniku,a jak nie to spróbuj lekko odgiąc od zaworka blaszkę tą złotą przy tej kopułce(uważaj aby ci nie wypadła bo ten bolec jest zawsze luźny).Odpal i zobacz jak będzie.Jak nie pomoże to wykręć dysze i dmuchnij do srodka jakąś pompką na wężyku bo może jakis paproch jest.Ja bym wyczyścił cały gaźnik ze szczegółną uwagą na zaworek.(on kluczem nr 7 jest wykręcany).Dobrze jest sprawdzić i zciągnąć gumę od filtra bo może jest brudny.Kombinuj coś z tych rzeczy.A iglice daj na sam dół bo na dotarciu i lej mu 1:35 nie tak jak w książce 1:30.Na sam dól w sensie ,że na ostatni rowek od dołu to wtedy ona będzie wyżej i poda bogatszą mieszankę do paliwa.tylko podczas jazdy dawaj mało gazu bo zalewać może.To tyle mam nadzieje ,że coś rozkminisz z tego

---

Jeśli chodzi o kolor to prawidłowo musi być lekko brązowawy.Jak jest czarne to dużo oleju i zarazem kopci albo bierze olej,a jak mokra to zalewa