Post: #5

Ja mam to samo, wyregulowany na ideał lecz cały czas wyskakuje, regeneracja aparatu zmiany biegów trochę pomogła, luzy zmniejszyły się do minimum ale dwójka dalej co jakiś czas wyskakiwała, przytrzymywanie nogą wajchy pomagało. Niestety po 2500 km biegu nie da się już przytrzymywać, wyskakuje on bez przerywy czyli sekunda jazdy na biegu i pół sekundy luzu, i tak cały czas na dwójce.
Wyskakiwanie tego jest spowodowane zużyciem ząbków na wałku skrzyni biegów oraz zębatce

Chodzi o środkowe ząbki tego wałka
http://allegro.pl/romet-nowy-walek-posre...11149.html

Oraz wewnętrzne wcięcia tej zębatki
http://allegro.pl/zebatka-17-zebow-przes...01933.html

Trzeba je wymienić lub zregenerować zmieniając kształt ząbków z owalnych na wklęsłe, wtedy one będą się prawidłowo zazębiać. Będzie ci do tego potrzebne pilniki albo mini-szlifierka.

Też możesz spróbować kupić nowy aparat zmiany biegów lub stary zregenerować (bez tokarki się nie obejdzie) ale tutaj nie masz pewność i ten nowy może szybko się zużyć przez przytrzymywanie chcącego wyskoczyć biegu.

Mnie w tę zimę czeka właśnie taka naprawa ty zębatek.