Post: #4

Lewe powietrze powiadasz? Też mam takie podejrzenia, bo szpilki od króćca są do d* i przez to nie da się tego dokręcić do oporu, ale jak się przyglądałem z bliska to nie widać, żeby miało gdzie powietrze wpadać. Ale postaram się to sprawdzić. Podczas jazdy zatkam otwór na filtr i jak go nie zdusi to znaczy że łapie lewe powietrze na połączeniu króciec>cylinder.

Co regulować w gaźniku? Obroty? One były ustawione wcześniej i jak pisałem dobrze jeździł.
a iglicę mam bodaj na środkowym rowku, więc jak mam ją dać?

Chociaż zanim zabiorę się za gaźnik to sprawdzę lewe powietrze i zapłon.