Post: #1

Witajcie,
czy manetka gazu, chodzi mi o element aluminiowy we wszystkich modelach Komara 2350 były takie same? Ktoś coś wie i pomoże? Mój Komar to 2350 z 1971r. Z góry dziękuję.

Post: #2

Chodzi Ci o korpus do którego wkłada się manetkę tak ?

Post: #3

Koledze chyba chodzi o to na co się nakłada gumę. Później już były manetki całe plastikowe, tylko nie wiem czy w Komarze czy dopiero później.

Post: #4

Tak, chodzi mi o aluminiowy korpus zakładany na rurę kierownicy do którego domontowuje się metalowa rurkę manetki

Post: #5

To wiem ,że było kilka typów . Jedne na plastikową manetkę oraz na metalową manetkę .

Post: #6

W moim motorowerze, kiedy wszedłem w jego posiadanie cały "sprzęt" sterujący gazem był zdekompletowany a na rurze kierownicy był zamontowany tylko taki element jak na załączonym zdjęciu. W katalogach i na zdjęciach widziałem takie jak na drugim zdjęciu. Zakładam, że ta z pierwszego zdjęcia była w moim Komarze oryginalnie ale nie wiem jakich elementów mi brakuje.

Post: #7

No cóż, trudno, nie doczekałem się, mój dylemat co do mocowania manetki gazu nie został rozstrzygnięty co do czego więc zaopatrzyłem się w taki jak na drugim zdjęciu i zgromadziłem wszystkie, zgodnie z katalogiem, części by zmontować manetkę w całość.
Kupiłem nową metalową manetkę (czyli tę rurkę) ona powinna wejść w aluminiowy korpus, tak? W jedno wgłębienie ucho na linkę a w drugie blaszka odstająca od rurki? Już doczytałem na Forum, że te nowe manetki nie są idealne w związku z tym należy trochę spiłować nierówności, rozumiem, że po to by po włożeniu w aluminiowy korpus obracała się luźno, tak?
Jednak może ktoś mi podpowie jak zamontować tę pofalowaną blaszkę?

Post: #8

nie wiem jak to do końca wygląda u ciebie, ale mówię jak ja mam w komarze 232


Korpus normalnie ma wejść na kierownice i u dołu zaciskasz śrubą.


Linkę z metalową tuleją na lince gazu puszczasz przez OTWÓR w korpusie.


PRZYKRĘCASZ w korpusie metalową tuleje na lince, aby wypustki na tulei zablokowały wypadanie linki z korpusu


manetka gazu ma luźno, bez oporów obracać się na kierownicy


końcówkę linki gazu, która wychodzi z korpusu, mocujesz na manetce, normalnie zahaczasz


usadzasz manetkę z linką do korpusu


i na samym końcu napinasz linkę gazu, aby było wszystko usztywnione


http://abload.de/img/092ajuxv.jpg

Post: #9

Dzięki, a co z tą falowaną blaszką blokującą, w którym momencie i gdzie się ją wkłada?

Post: #10

ja jej nie ma, bo po co

Post: #11

Pytam, bo jest w katalogu, w nowszych typach to blaszka zgięta pod kątem 90 stopni ze śrubką, a w mojej powinna być falowana blaszka, zakładam, że skoro jest w zestawie to powinna być zamontowana. Taką manetkę montuję pierwszy raz, stąd pytanie.

Post: #12

Ja mam blaszkę tylko w manetkach nowszego typu. W tych metalowych manetkach nie są potrzebne bo i tak nie wyleci

Post: #13

Korpus, o którym pisze kolega oryginalnie jest za ZnAlu, a nie aluminium

Post: #14

Tak, aluminium to taki skrót myślowy by wyraźnie rozgraniczyć od blaszanej rurki manetki. Dokładnie opis korpusu to 5/2 Z-41A więc jeśli chodzi o precyzję to fakt, nie jest to czyste aluminium, ale o używanych w częściach stopach metali było w innym wątku, grunt że wiadomo o co chodzi. Więc jak z tą blaszką....

Post: #15

To ja odpowiem: ta blaszka falista znajduje sie w środku korpusu tam gdzie pracuje manetka, dociska ją wkręt m7 zakontrowany nakrętka od spodu, według mnie służy ona do tego aby manetka nie cofała się powodując jej wypadanie .