Post: #16

(28-05-2019 17:06:09)Whiskacz napisał(a):  Ja nic nie maluję

A dobra sory, źle zrozumiałem .

Post: #17

Nawet mój ojciec który mnie krytykuje za to że kupiłem w ogóle komarka stwierdził "to jednak były czasy"

Post: #18

(28-05-2019 15:05:10)rafi555 napisał(a):  Ja popieram zdanie, siwego1958 Po co to robić i niszczyć ? nie mówię, że żle zrobisz ale jak teraz patrze coś się dzieje z romecikami to aż serce się kraja .

PS siwy1958 byłeś na Dzikowisku ?

Witam !

Jak bylem 2 tygodnie temu na moto-bazarze w LODZI, bylem namawiany na wyjazd do Morska na Dzikowisko.Ale z Wroclawia nikt nie potwierdzil wyjazdu, wiec stwierdzilem,ze samemu mi jechac to nudno i za daleko.Staram sie motocyklem jednorazowo nie jechac wiecej jak 200km.
Zawsze jezdze wolno (ogladam okolice) i musialbym zabrac bagaz to jechalbym M72 z wozkiem bocznym .

Motocyklami solo ( miedzy innymi Junak), jezdzilem bardzo malo i mam slabe doswiadczenie.

cale zycie jezdze z BMW z wozkami bocznymi. Ale teraz jak zalapalem przyjemnosc jazdy Rometem Ogarem 200 to caly czas jezdze i nie moge skonczyc !!!

Pozdrawiam
Marek Z.

Ps. Przyznaje sie tydzien temu kupilem w ukryciu Ogara 200 ,do remontu, z papierami i ubezpieczonego. Nie moglem sie oprzec sam nie wiem po co...!

Post: #19

O to pewnie, o moim wyczynie związanym z tym wyjazdem już słyszałeś też ogarkiem .

Post: #20

(28-05-2019 14:09:09)Whiskacz napisał(a):  Czy jakaś dobra dusza może mi powiedzieć który to oryginał dla 232?

Ten z lewej 232 z lat do 1967, a z prawej po.

Post: #21

(29-05-2019 00:27:31)joozek napisał(a):  Ten z lewej 232 z lat do 1967, a z prawej po.

Dziękuję Ci dobry człowieku. Montuje ta która miałem czyli ta z lewej.

Post: #22

Czołem. Czy da się wycentrować felgę idealnie czy może być błąd przy produkcji i coś jest źle połączone? Tak mi się wydaje że łączenie felgi jest krzywe i nie wiem czy coś kombinować czy zostawić jak jest. W sumie to pojedzie max 40kmh więc chyba nie odczuje tego prawda?
https://youtu.be/QpZcH33Lgx8

Post: #23

No i koła są gotowe. Przód do wymiany bo łysa ale jest co jest
Panowie czy zębatka jest zabezpieczona jednym zabezpieczeniem czy 5sztuk blaszek takich małych?

Post: #24

(03-06-2019 16:39:18)Whiskacz napisał(a):  No i koła są gotowe. Przód do wymiany bo łysa ale jest co jest
Panowie czy zębatka jest zabezpieczona jednym zabezpieczeniem czy 5sztuk blaszek takich małych?

Jedna, specjalna blaszka


5 małych nie miałoby sensu, bo nie miałyby gdzie się zahaczyć

Post: #25

(03-06-2019 21:26:18)Ryoko Yuki napisał(a):  5 małych nie miałoby sensu, bo nie miałyby gdzie się zahaczyć

Właśnie miałem jedno koło z takimi blaszkami i pomyślałem sobie że pewnie ktoś dorobił ale nagle wujek na złomie znalazł dla mnie koło i tu znów taka blaszka

Post: #26

To mi się podoba zmienić kierownicę i inne zardzewiałe elementy, poczyścić i bajka komarek .

Post: #27

Bo takie były, 5 małych do zagięcia w stronę łba śruby M7

Post: #28

Tak jak joozek pisze, występowało i to i to więc w sumie jak nie przywiązujesz wagi do oryginału to daj co chcesz. Nie ma to większego znaczenia.

A co do reszty to trooochę te koła do reszty stylu komara nie będą pasować.

Post: #29

Ważne że się coś dzieje. Kierownica do wymiany i do tego dojdzie trochę błysku przy silniku więc będzie fajnie. Śruby mam m7 i kwadratowe podkładki. Blaszki jednak dam kwadratowe które były wczesniej. Siodełko kupię od razu nowe bo nie chce mi się siedzieć na starym. Faktycznie zagalopowałem się z zakupem tego komara ale teraz nie ma powrotu

Post: #30

Panowie. Nie wiele zostało do kupna ale mam takie pytanko bo zastanawiam się czy polerować silnik na delikatne lustro czy szkiełkować albo tylko potraktować szczotką drucianą?