Post: #76

Witam
Zakupię cdi do kwadraciaka - stosunkowo pilnie.
Macie coś jeszcze na stanie - ??
Promocja forumowa jeszcze obowiązuje ??

Pozdrawiam
CrazyMario

Post: #77

Skrobnij wiadomość PW na fanpage - https://www.facebook.com/wskturbo/ , Błażej powinien mieć jeszcze coś na stanie.

Post: #78

(02-04-2018 16:17:39)CrazyMario napisał(a):  Witam
Zakupię cdi do kwadraciaka - stosunkowo pilnie.
Macie coś jeszcze na stanie - ??
Promocja forumowa jeszcze obowiązuje ??

Pozdrawiam
CrazyMario

Tak mamy cały czas dostępne zaplony. Użytkownikom forum daje rabat. Możesz do mnie śmiało dzwonić 608317095

Post: #79

Podaliście dwa różne źródła :]
czy to te same osoby ???

Post: #80

To nie ta sama osoba, Rapi to Rapi, WSK Turbo to Wsk Turbo.

Post: #81

(20-01-2018 19:27:21)RaPi napisał(a):  Jesteśmy w trakcie wprowadzania kolejnych usprawnień w zapłonach Nowa partia zapłonów będzie już pasowała zarówno do silnika s38 (okrągłego ) jak i do 023 (kwadratowego). W kole magnesowym będą znajdowały się 2 wycięcia na klin dzięki czemu zapłon będzie można stosować zamiennie w 2 silnikach. Przypomnę tylko że te silniki różnią się wałami i przesunięciem klina o 45 stopni.

Chyba własnie kolega kupił od Was take koło magnesowe z dwoma wciecami (kupił dwa cdi do rometa i s38) ale oba koła magnesowe mają 2 wyciecia ogólnie nie moze sobie poradzić w sumie próbowąłem mu pomóc i to dupa nie chodzi- w romecie silnik odpala ale nie ma siły a w komaraze strzela w gaźnik

Post: #82

(03-04-2018 23:13:41)jacomoto napisał(a):  

(20-01-2018 19:27:21)RaPi napisał(a):  Jesteśmy w trakcie wprowadzania kolejnych usprawnień w zapłonach Nowa partia zapłonów będzie już pasowała zarówno do silnika s38 (okrągłego ) jak i do 023 (kwadratowego). W kole magnesowym będą znajdowały się 2 wycięcia na klin dzięki czemu zapłon będzie można stosować zamiennie w 2 silnikach. Przypomnę tylko że te silniki różnią się wałami i przesunięciem klina o 45 stopni.

Chyba własnie kolega kupił od Was take koło magnesowe z dwoma wciecami (kupił dwa cdi do rometa i s38) ale oba koła magnesowe mają 2 wyciecia ogólnie nie moze sobie poradzić w sumie próbowąłem mu pomóc i to dupa nie chodzi- w romecie silnik odpala ale nie ma siły a w komaraze strzela w gaźnik

Jest wiele powodów dlaczego romet może słabo chodzić, na tej długiej liście jest też zapłon Zawsze służę pomocą telefoniczną jeśli gdzieś jest problem.

Post: #83

(05-04-2018 18:43:40)RaPi napisał(a):  

(03-04-2018 23:13:41)jacomoto napisał(a):  

(20-01-2018 19:27:21)RaPi napisał(a):  Jesteśmy w trakcie wprowadzania kolejnych usprawnień w zapłonach Nowa partia zapłonów będzie już pasowała zarówno do silnika s38 (okrągłego ) jak i do 023 (kwadratowego). W kole magnesowym będą znajdowały się 2 wycięcia na klin dzięki czemu zapłon będzie można stosować zamiennie w 2 silnikach. Przypomnę tylko że te silniki różnią się wałami i przesunięciem klina o 45 stopni.

Chyba własnie kolega kupił od Was take koło magnesowe z dwoma wciecami (kupił dwa cdi do rometa i s38) ale oba koła magnesowe mają 2 wyciecia ogólnie nie moze sobie poradzić w sumie próbowąłem mu pomóc i to dupa nie chodzi- w romecie silnik odpala ale nie ma siły a w komaraze strzela w gaźnik

Jest wiele powodów dlaczego romet może słabo chodzić, na tej długiej liście jest też zapłon Zawsze służę pomocą telefoniczną jeśli gdzieś jest problem.

Dobra ale wyjasnij mi które naciecie jest do ktorego silnika?

Post: #84

Skinder - podaj numer telefonu. Podany na FB niestety nie działa.
Mam masę pytań o tym CDI.

Post: #85

Crazymario - w sprawie CDI kontaktuj się z Błażejem, to jego broszka. Aktualny numer, przez który się z nim kontaktuje to ten - 665 029 913 . Chłopaczyna studiuje i nie zawsze jest osiągalny.

Post: #86

Poprawka, Mariuszu - 665029914 , tak to jest jak ślepo się patrzy w to co zostało już napisane we wiadomościach.

Post: #87

Wg opisu/instrukcji są dwa zasilania instalacji :
- 14v oświetlenie, akus itd
- 12v na stacyjkę, sygnał itd

Motorynka bardzo "uboga" jest więc - z którego "plusa" korzystacie ??

Post: #88

W moim zestawie jest tylko jeden kabel +12v który wychodzi z silnika w tym samym miejscu co oryginalny czyli w gumowym przepuście.

Post: #89

Witam panowie, mam problem z ustawieniem zapłonu tego cdi. Maksymalnie w lewo bardzo małe obroty i gaśnie. Środkowe strzela z tłumika i gaśnie. Śruba na 3/4 po dodaniu gazu wchodzi na obroty jak by się zablokowała linka gazu, strzela z tłumika na ciepłym nie pali i strzela z tłumika przy gazowaniu. Maksymalnie w prawo wszystko jest ok, ale nie ma mocy na niskich obrotach i na drugim biegu coś słabo idzie i światła przerywają. Jak to ustawić ?

Post: #90

RaPi Sprzedajesz jeszcze te zaplony?