Post: #1

co wy o tym myslicie? czy warto bo są bardzo blisko mnie
sztywniak https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-zab...derIndex=0
2352 https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-rom...derIndex=0

Post: #2

Nigdy w życiu bym nie dał tej ceny co chcą sprzedający ani za jeden ani za drugi.

Post: #3

komarka tanszego w takim stanie nie znalazłem wmiare blisko

Post: #4

(20-11-2022 00:12:34)Dj.bimo napisał(a):  Nigdy w życiu bym nie dał tej ceny co chcą sprzedający ani za jeden ani za drugi.

No cóż. To raczej nic nie kupisz z neta

2352 - widelec przedni raczej z 2351 (a przynajmniej lagi i mocowania błotnika), silnik też nieoryginalny - powinien być 017 (o ile to nie 2352w ale ucho głowicy sugeruje podmiankę). Nowy lakier widać, że położony na starą farbę (zdj z nr ramy) więc trzeba by było ocenić jak to wygląda. Co do ceny to wg. mnie ok - u mnie w okolicy to wołają tyle za dobite bez papiera ale na chodzie.
232 - Na sztywniakach się nie znam aczkolwiek wygląda na z jednego kawałka. Brak osłon gaźnika i widać, że ktoś szprajował. Cena ok tym bardziej, że ma papiery choć sprawdziłbym ciągłość umów i pamiętał o OC (zelona tablica więc widać że właściciel się dawno nie zmieniał w dowodzie).

Post: #5

Sztywniak jest z pewnymi brakami ale w tej cenie to nieuniknione. To drobiazgi. Zwróć uwagę czy do dowodu jest komplet umów jeśli nie ma to jest w praktyce bezwartosciowy dokument. Ogólnie cena taka w miarę ok jak na dzisiejsze czasy

Drugi komar to jest 2351 z przełożonym silnikiem (ważniaku, były też 2352 z takim widelcem i błotnikiem), dokumentów raczej nie posiada , widać że trochę jezdzony , ale cena dobra. Tylko też do dopieszczenia

Jak dla mnie ciężko powiedzieć co lepsze ale powiem ci że do pojeżdżenia to sztywniak jest upierdliwy ze swoim śmiesznym siedzeniem i z tymi pedałami choć pod górki się przydają.

Post: #6

W sumie nie zauważyłem wycięć pod okrągły silnik. Wiesz może Romku w jakich latach pojawiały się w 2352 przody z 2351?
Co ciekawe brakuje w nim mocowań osłon gaźnika więc albo ktoś odciął albo cholera wie co to takiego

Post: #7

Nie wiem ale teraz sobie jeszcze uświadomiłem że prawdopodobnie jest przespawana główka ramy, nawet jeśli to 83 początek numeru a nie 88 to w Komarze nie kojarzę rocznika w numerze a i 2351 w tym roku to już tak nie bardzo...

Post: #8

(20-11-2022 14:28:58)romek napisał(a):  Nie wiem ale teraz sobie jeszcze uświadomiłem że prawdopodobnie jest przespawana główka ramy, nawet jeśli to 83 początek numeru a nie 88 to w Komarze nie kojarzę rocznika w numerze a i 2351 w tym roku to już tak nie bardzo...

Bo to chyba rama z Rometa 100.

Post: #9

I to by się zgadzało z brakami uchwytów osłon. Tak, że składak i tyle

Post: #10

Faktycznie. Zapomniałem o tym modelu. O ile właściwe lagi i uchwyty to łatwy temat, to silnik 025 wykreowano na nie wiadomo jaki rarytas i to byłby problem. Chyba że koledze nie zależy za bardzo na oryginalnym silniku.

Post: #11

coś takiego mnie jeszcze interesuje tylko silnik raczej nie oryginalny https://www.olx.pl/d/oferta/komar-sport-...OU7Ll.html

Post: #12

Tam więcej jest rzeczy nieoryginalnych, dla mnie nie warto

Post: #13

na taki projekt kupiłbym komara bo takiego miał brat mojego dziadka    

---

(21-11-2022 20:40:41)Igor5678 napisał(a):  na taki projekt kupiłbym komara bo takiego miał brat mojego dziadka

w takich kolorach

Post: #14

(21-11-2022 20:40:41)Igor5678 napisał(a):  na taki projekt kupiłbym komara bo takiego miał brat mojego dziadka

---

(21-11-2022 20:40:41)Igor5678 napisał(a):  na taki projekt kupiłbym komara bo takiego miał brat mojego dziadka

w takich kolorach

Na zdj Komar sport, czyli model 2361 z polskim zbiornikiem bez wytłoczenia na ramę. Możesz sobie zerknąć na mój wątek dt. tego modelu.

Niestety dość rzadki, jeżeli już są to za chore pieniądze albo z brakami w specyficznych dla tego modelu elementach (kierownica, bak, siedzenie, błotnik tylni bez dziur na bagażnik.