Post: #16

Bardzo dobre pytanie, od dłuższego czasu też męczę się z tym rolgazem...

Koło Motoryzacyjne Sulmierzyce
https://www.facebook.com/kolomotoryzacyjne
Zapraszam

Post: #17

Znalazłem stary temat może coś naprowadzi https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...?tid=22278

ale ja w 2320 i T1 tej blaszki nie mam i nic mi nie wypada jak już napisałem. Znaczy jakbym cofnął rolgaz to bym go wyciągnął ale w jeździe nie przeszkadza.

Post: #18

W korpusie pod tą sruba jest taka blaszka w kształcie litery L. Ta suba to M7 bez kulki tzw dociskowa, plus niska nakretka kontrujaca. Jak to działa?
Proste, ta blaszka od środka to taki ogranicznik obrotu rolgazu. Dodatkowo na nim , znajduje się "okreslone" pole pracy rolgazu, który ustala dociśnięcie i zkontrowanie śruby M7. Ustalamy to przy założonej lince gazu i zapiętej do przepustnicy w gaźniku. Tu koniecznie musi być sprężyna.
Proste, Proste.

Post: #19

A ta śrubę się dokręca odrazu po włożeniu manetki w korpus czy np przy przekreconej manetce na Maxa? Czy manetka prawidłowo zamontowana powinna się przesuwać w prawo podczas użytkowania czy niema takiej opcji nawet o 1mm?

Post: #20

Up........

Post: #21

Te nowe rolgazy z tym języczkiem wygiętym w kąt prosty co blokują wraz z manetka plastikową są jakąś lepszą opcją według mnie. Ja mam w komarze najstarszy typ gdzie blaszka dociska rolgaz w środku i do ładu z tym nie mogę dojść

Koło Motoryzacyjne Sulmierzyce
https://www.facebook.com/kolomotoryzacyjne
Zapraszam