Post: #1

Witam.

Przedstawiam wam oto mojego Ogara 205.

Zaczęło się jakiś czas temu gdy znalazł sie w posiadaniu moim i mojego brata silnik 023, do którego nie mieliśmy ramy. Rama została kupiona na złomie i romet był do lekkich przejażdżek. Jakiś czas później aby mieć rometa z papierami do normalnej jazdy zostały kupione kolejne 2 na części. Z 3 maszyn powstało to co widzicie na zdjęciach.

Prędkość maksymalna po prostej to jakieś 40-43 km/h, z górki 50, a pod górke 30

Silnik ma lekkie bicie na wale(i chyba dlatego nie osiąga maksymalnych obrotów jadąc po prostej), sprężanie 9 barów, założony zapłon od charta, przełożenia na zębatkach 12/38(w zapasie mam zębatki na tył 35 i 44 zęby). Schowek nie jest w najlepszym stanie, ale nie mam na stanie lepszego. Tłumik z tego co mi wiadomo jest od motorynki bo te czarne od ogara nie były w najlepszym stanie, a stopki chyba od komara

A oto zdjęcia:
https://plus.google.com/photos/116730192...1553803473

Post: #2

Hmm ciekawy kolor dbaj o niego

Post: #3

Będą jeszcze prace nad założeniem innego gaźnika. Z tego co pamiętam to dellorto phva 16, ale prace prawdopodobnie dopiero w wakacje.

Post: #4

Odpala ci od kopa ?

Post: #5

Za 1 lub 2 zależy od dnia lub jak mocno kopne

W dodatku nie mam oryginalnego gaźnika w dobrym stanie, więc to też w jakimś stopniu utrudnia.

Post: #6

Co do gaźnika to pomyliłem się, jest to gaźnik phva 12 i został dziś założony.

Post: #7

Muszę powiedzieć, że Ogar prawie identyczny jak kolegi z okolic. Fotka z zlotu:


Ale twój oczywiście też ładny

Post: #8

Kolorek zajeb...y

Post: #9

Aktualnie do rometa zakładany jest silnik 027 i prace trwają, a wygląda to tak:

https://plus.google.com/u/0/photos/11673...3974036833

Silnik ma przejechane 4500 km i nie był jeszcze rozbierany. Ma oryginalne plomby zabezpieczające kartery i cylinder

Post: #10

Silnik 027 został zamontowany



Były drobne problemy z montażem wydechu, ale odległość między kolankiem a tłumikiem została wypełniona kawałkiem starego kolanka od 023. Oprócz tego kolanko lekko za daleko do przodu wystaje i obija o błotnik
I tu mam jeszcze pytanie o tłumik. Zamontowany od silnika 023 nie będzie problemem dla 027 czy lepiej kupić oryginalny od charta albo od simsona?



Wykonanie uchwytów do silnika z płaskowników i podnóżek zajęło trochę ale efekt jest taki jak na zdjęciach(wszystko będzie jeszcze malowane i i wykańczane).
Musiałem też kupić nowy łańcuch bo stary był za krótki i nie założyłbym zębatki 44z. Teraz muszę lekko podnieść plastikową osłonkę bo lekko o nią ociera. Tu też małe spostrzeżenie, jeździłem chwile na zębatce 38 i nie ma większej różnicy między nią, a aktualną 44. Możliwe że to przez tłumik, który by tak ograniczał? Prędkość na prostej to jakieś 45 i lepiej się zbiera niż na 38, a z górki 55. Na zębatce 38 po prostej też około 45, a wrzucanie 3 biegu nie miało większego sensu bo prawie nie przyspieszał. Z górki było może 60.



Generalnie Ogar ma założony akumulator i z niego zasilane są światła. W planach jest jeszcze założenie światła stopu i migaczy.

Post: #11

Masz złoty łańcuch napędowy czy mi się wydaje ?

Post: #12

Zgadza się, ma taki kolor, a czy jest ze złota to jeszcze nie wiem