Post: #16

A o tych opcjach co myślicie?
I jeszcze jedno: Magneto nie jest przykręcone i o coś się tak piłuje, że aż pełno opiłków Czyżby o cewki?

Post: #17

zdejmij magneto i wtedy kopnij zobacz czy wał nie krzywy

Post: #18

Nie da się kopnąć, bo kopka łapie, a potem opada
Chyba go rozpołowię...

Post: #19

Nie masz innego wyjscia. Silnik trudny nie jest dasz sobie rade .

Post: #20

Może i ktos wytłumaczyć jakiej dokładnie długości (co do mm) bolczyki są w sprzęgle (chodzi mi o popychacz) ile ich jest i ile tam kulek jest, bo kompletnie nie ogarniam tego sprzęgła

Wygląda jakby czegos brakowało bo wogóle mi nie łapie

Post: #21

Pierw przychodzi krotki wodzik potem kulka i dlugi wodzik. Co do dlugosci to nie mam pojecia. Skoro nie lapie, to mozliwe ze nie ma kulki albo ten najdluzszy wodzik jest sklepany(zobacz czy czasami przypadkiem nie ma takiego "daszku" na wodziku, jesli jest to musisz to zeszlifowac na rowno).

Post: #22

Dawno tutaj nie pisałem... Nie ma krótkiego wodzika i kulki miedzy wodzikami.

Silnika jeszcze nie odpaliłem

Zastanawiam się teraz nad przerobieniem zapłonu na bateryjny...

Bo niby iskra jakaś tam słaba jest, ale nie 'pyrka' nawet
Ja nie ogarniam tego czeskiego zapłonu, mimo, że znam się na elektryce, to jednak iskrowniki są nie dla mnie.

[PROSZĘ O PRZENIESIENIE WĄTKU, DO DZIAŁU PROBLEMY...]
Wedle życzenia - Tomasso94
Dzięki

Post: #23

Skoro nie ma wodzika i kulki to sprzeglo pracowac nie bedzie. Zaplon jest latwy- jesli sie mialo doczynienia w ogole z jakmis zaplonem. Sprawdz kondensator, kabel WN , fajke, swiece.

Post: #24

Dzisiaj rozebrałem silnik i się okazało:

-uszczelka pod cylek podwinięta
-olej w komorze wału

Rozpołowiłem i teraz widzę, że w środku nie jest tragicznie.
-tryby w dobrym stanie
-automat po remoncie
-nowe łożyska
-wał dobry
-nowy tłok i pierścienie

Jutro może ruszę po simmery i uszczelki, i będę działać

tylko dlaczego wałek kopniaka się przesuwa i albo omyka, albo gubi kontakt z oparciem i ucieka w tył?

Muszą tam być jakieś podkładki ? Czy bolec wysunąć trochę?

Post: #25

Odświeżam temat...

Jako, że już wiosna, to trzeba działać.

Proszę o dalsze pomysły.

Wszystko jest niby dobrze, ale nadal nie pali.

Zastanawiam sie nad wymianą całego układu. (cewkiNN i WN, przerywacz, kondensator).
Pomoże to??

Post: #26

A masz jakiś zapasowy, tlyko oryginalny czeski? Bo z tymi nowymi to różnie bywa.

Post: #27

Nie mam do niego nic, oprócz starych tarcz sprzęgła. Muszę właśnie poszukać jakiegoś zapłonu, ale nikt tego nie ma w okolicy, może na zlocie w maju pogadam z kumplem, który miał ogara 200. Znajomy mówił, że można wsadzić gaźnik od Polskiego, tylko trochę mniej mocy będzie.