Tego typu osłony kosztują 3,50zł jako nowe.
(15-07-2014 17:32:20)DaFiX napisał(a): [ -> ]http://olx.pl/oferta/wyprzedaz-garazowa-...42faa34996
Jednak dostałem taką wiadomość od sprzedającego, znowu mi się Jaguara nie udało upolować...
Jaguar ,Smart, Jubilaty i czarny Salto już sprzedane
Ten pierwszy to jest zzr delta a nie dingo mam taką samą nawet ten sam rok produkcji.
Przede wszystkim dowiedz się najpierw, który z tych rowerów sprzedający Ci wyśle do Warszawy. Wtedy będziemy rozmawiać.
Zdecydowanie najlepszy jest pierwszy - posiada biegi w piaście.
Jeżeli to ma być rower "antyzłodziejowy",
to wszystkie o połowę za drogie.
Ale jak już to najlepszy byłby ten z przerzutami,
jak powiedział Wnusiu.
O wysyłkę już się dowiadywałam i z tym nie będzie problemu, bo sama wysyłam kuriera.
Jeśli chodzi o biegi w piaście, to czy jest możliwość zamontować je też w pozostałych modelach? Wiem, że mój Marcin miał miesiąc temu wypatrzony jakiś rower w okolicach Poznania i chciał sam to założyć. Skończyło się tak, że za długo się zastanawiał i nie kupił upatrzonego roweru. Wiem też, że takie biegi to dodatkowy koszt (chyba koło 100). Chociaż, rzeczywiście najlepiej kupić już gotowe.
Jak dla mnie do 200 zł, to jeszcze antyzłodziejowy. Zresztą, będziemy zasłaniać Romka moim peżotem, bo jego od 4 sezonów jakoś nie biorą
A czy ze zdjęć jesteście w stanie określić mniej więcej chociaż, stan techniczny? Czy będzie trzeba jeszcze coś z nim robić (opony, dętki...), czy można od razu jeździć? Czy w ogóle nie ma co się nad tym zastanawiać i najlepiej założyć, że i tak będzie trzeba zrobić?
(16-07-2014 12:41:17)zośka napisał(a): [ -> ]Jeśli chodzi o biegi w piaście, to czy jest możliwość zamontować je też w pozostałych modelach? Wiem, że mój Marcin miał miesiąc temu wypatrzony jakiś rower w okolicach Poznania i chciał sam to założyć. Skończyło się tak, że za długo się zastanawiał i nie kupił upatrzonego roweru. Wiem też, że takie biegi to dodatkowy koszt (chyba koło 100). Chociaż, rzeczywiście najlepiej kupić już gotowe.
Założyć oczywiście można, ale tak jak piszesz - lepiej kupić oryginalne, gotowe rozwiązanie.
(16-07-2014 12:41:17)zośka napisał(a): [ -> ]A czy ze zdjęć jesteście w stanie określić mniej więcej chociaż, stan techniczny? Czy będzie trzeba jeszcze coś z nim robić (opony, dętki...), czy można od razu jeździć? Czy w ogóle nie ma co się nad tym zastanawiać i najlepiej założyć, że i tak będzie trzeba zrobić?
Tego nie da się określić ze zdjęć. Zawsze lepiej założyć, że jest to do zrobienia, a potem ewentualnie się mile zaskoczyć że jednak wszystko jest w porządku.
Bardzo dziękuję za pomoc. Nic nie będę sama wymyślać i zdam się na ekspercką radę. Mam jeszcze jedno małe pytanko, a mianowicie jakich narzędzi potrzebuję, żeby złożyć rower np. transportu? Okazało się, że w sobotę będę przejeżdżać przez Bydgoszcz i mogę sama go odebrać, tylko boję się że nie zmieści się do samochodu więc na wszelki wypadek wolę mieć możliwość skompresowania.
Jedynie możesz potrzebować klucz 13, aby okręcić przednie koło.
Do tylnego koła 15, przód 13 lub 14 i zawias (jeśli nie ma mechanizmu
z dźwignią) to chyba 13.
Najlepiej weź jak najwięcej kluczy płaskich.
Najlepszy jest ten z Kowalewa z przerzutkami w piaście.
