Post: #1

Cześć, mam rometa soft chopper 2 z 2018 on ma filtr paliwa w kraniku kranik kosztuje 200 zł a ja bym chciał wymienić filtr ale nigdzie go nie ma czy macie jakieś sprawdzone zamienniki? Dodam jeszcze że Romet był bardzo źle konserwowany przez poprzednich właścicieli - pomimo 4.5 tys km przebiegu muszę wyczyścić bak z rdzy wymienić wszystkie filtry i oczyścić przepustnice oraz wtrysk ponieważ motocykl jechał ale przy 7 tys obrotów mimo odkręconej manetki nie przyspieszał i tracił obroty towarzyszył temu zapalający się wtedy check engine dopiero po ponownym odpaleniu wszystko wracało na chwilę do normy. Podejrzewam że naprawy które zaplanowałem powinny pomóc, na to liczę. Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym?

Post: #2

Szczerze wątpię czy ktoś tutaj będzie umiał Ci konkretnie pomoc, tutaj to bardziej te prawdziwe Romety a te nowe to tak ogólnie

Post: #3

sprawdź kabel idący do fajki i samą fajkę bo w Ogarze Caffe 50 miałem taki problem że wlasnie sie zapalał check i sie okazało ze fajka jest po prostu luźno na świecy, co do filtrów to z tego co wiem te motorki na wtrysku mają tylko filtr w baku przy pompce paliwa taką śmieszną siatke i cieżko to bedzie wymienić po kosztach

---

ogolnie da sie ten jak to nazwales kranik rozebrać (bo to jest taki w zasadzie krociec prawda? czy masz normalny kranik jak w zwykłym motorku na gazniku, z 3 pozycjami?), trzeba by tylko wylać paliwo z baku i ta podstawa trzyma sie bodajże na 4 śrubach od spodu baku, przynajmniej tak jest u mnie w Caffe 50, po wymontowaniu całej tej podstawy z króćcem normalnie da sie te cześci rozmontować i oczyścić, bo zakup nowych czesci do tych chińskich rometow to faktycznie porażka i trzebaby szykować grube pliki banknotów zaraz

---

i w sumie to watpie zeby az tak mocno był zaniedbany motorek zeby wtrysk trzebabyło czyścić, moze predzej jakis problem z elektryką, np. modułem albo cewką?

Post: #4

Paliwo już spuściłem z baku, leciało rude od rdzy po tym jak wyschło słychać jak w środku się przesypuje ta rdza wiec generalnie cały układ paliwowy jest do czyszczenia. Filtr siatkowy w baku to jedno ale jest drugi właśnie w kraniku którego nigdzie nie moge znaleźć jedyne co to zmiana całego kraniku ale to następne 200 zł dlatego jedyną alternatywą zostaje chyba wrzucić przepływowy. Ten filtr w kraniku znajduje się w zbiorniczku na dole który da się rozkręcić.

Post: #5

rozumiem, ma taki jakbyb odstojnik, mam podobny w Romecie Z150, ale na pewno we wtrysku jest kranik do odkręcania? trochę to dziwne, ale jeszcze dziwniejsze jest to że jest tak sponiewierany ten motorek z 2018 roku! Ja kupiłem Z150 z 2011 i praktycznie poza kilkoma ryskami wygląda jak nowy. a mozesz podesłac zdjecie jak wyglada ten kranik? aha dobra juz widze, ze to jest pompa paliwa i kranik w jednym i rzeczywiście 200 kosztuje...

---

no to nie przejdzie zeby zamontowac zwykły kranik za 20zł, pozostaje rozebrać to na ile sie da i wyczyścić

Post: #6

Tak dokładnie o to chodzi jest odstojnik i w nim filtr później fai który wchodzi do wtrysku. Problem jest z tym filtrem w odstojniku bo on na 100% nie da się wyczyścić i włożyć spowrotem wiec albo zamiennik albo będzie trzeba zamontować przepływowy. Stan taki bo jak się okazało kolo który go miał jeździł bardzo mało - w czerwcu zrobił przegląd i od tamtej pory przejechał nim 14km wiec bak zardzewiał i nikt nie miał tego świadomości wiec dopiero po przejechaniu ponad 100km nim pojawiły się problemy a w związku z nimi wydatki i zabrudzony układ paliwowy.

Post: #7

kaszanka, no to moze dobrze bedzie po prostu już wybulić te 200 na nowy pompokranik, moim zdaniem warto, jak miałem tylko Ogara 200 to praktycznie koszty sie nie liczyły, byle sie dało jeździć