Tryb drzewa | Tryb normalny

**Boszu** · 19-02-2014 21:03:23

Proste pytania:
Czy do silnika 139FMB (chińczyka) o pojemności 110ccm, można założyć 50ccm lub 72ccm wymieniając Cylinder i tłok.
Czy potrzeba wymieniać głowice??
Czy potrzeba zmieniać wał??
Czy w ogóle da się założyć??

A czy warto, to już sam osądzę...

Doczytałem się tylko, że z 50ccm można 72ccm zrobić. A o przeróbce z 50ccm czy 72ccm na 110ccm znalazłem tylko tyle, co nic... Każda odpowiedź dawała znak zapytania. :/

19-02-2014 21:22:08

Ja tam przeszkód nie widzę, ale PO CO? Po co osłabiać silnik ? Wink

110 ładnie ciągnie Tongue

**Darek1** · (02-19-2014)

Bosza i husqvarny nie zrozumiesz

**dawi98dawid** · 19-02-2014 21:26:49

Właśnie po co ci mniejsza pojemność ?

**Darek1** · 19-02-2014 21:31:39

może chcę zrobić co to on ma na kartę am czy a1 żeby legalnie jeżdzić, a dać tak zrobić to nie wiem czy się da

**Bartosz.** · 19-02-2014 21:49:11

Nie obrażając autora tematu,większej głupoty nie widziałem.
Napisz wgl po co chcesz to zrobić ?!

**motoryniarz123** · (02-19-2014)

To co chce zrobić to jego sprawa, a co do przeróbki to raczej wał do wymiany, bo wały na np 50 a 110 cm różniły się długością korbowodu, 110 ma krótszy korbowód niż oryginalny silnik 50, głowicę możesz pozostawić bez zmian.

**chart21050** · (02-19-2014)

Tak jak mówi motoryniarz 110 ma inną długość korbowodu. Więc wał do zmiany.

**Boszu** · 19-02-2014 23:02:53

Mhm, czyli skoro wał do wymiany, to rezygnuję z tego biznesu... Bo wał mam w db o ile nie bdb stanie.
A odpowiedź na ok. 60% komentarzy w tym temacie brzmi:
Mój w tym "interes".
I ci którzy widzieli filmik tego silnika, myślę że zrozumieją.

I dodam że chodzi o "Wymianę" nie kupno...

I dziwi mnie trochę że korba w 110 jest krótsza. Chyba, że cały wał jest inny i jest zrobiony większy skok wału...

Bo czym większy skok tłoka to tym większa pojemność, kompresja itd.

Dzięki za odpowiedzi!

Temat do zamknięcia.