Post: #1

Witam.
Ostatnio coś podkusiło mnie by podregulować zapłon w moim Charcie. Zdjąłem dekiel z silnika. Magneto obcierało o iskrownik. Zdjąłem równierz magneto powoli obróciłem kopnikiem i zauważyłem że wał ma wyraźne bicie. Silnik jest po remoncie (szlif, regeneracja wału, nowe łożyska, simeringi itd.). Silnik był składany na ciepło bez pomagania sobie młotkiem. Zrobilem na nim dopiero 200km. Jaka może być przyczyna? Przed założeniem silnika ustawiałem zapłon i wszystko było git. Czy może to być wywołane zbyt cienką uszczelką pod cylindrem?
Pozdrawiam

Post: #2

Nie, to nie tego wina. Szukaj winy w niewyważonym kole zamachowym

Post: #3

A niewiecie gdzie można wyważyć takie koło zamachowe i czy wogóle można?
Magneto jest praktycznie nowe przed remontem było na nim zrobione z 50km.

Post: #4

chyba że przy regeneracji został popełniony jakiś błąd i po czasie dopiero wyszło

Post: #5

Sprawdź czy magneto nie jest przeciągnięte jeśli nie to mógł przestawić się na czopie

Post: #6

Chyba znalazłem jeszcze jedną możliwą przyczynę. Gdy oddawałem wał do regeneracji to oddałem razem z nowym korbowodem i sworzniem. Gościu który to robił powiedział że gdy on regeneruje na swoich częściach to wprasowywuje nieco grubszy sworzeń ale jednak użył tego ode mnie. Więc może przez to po jakimś czasie wał się przestawił?