Post: #181

Zastosowałeś podkładki dystansowe sworznia tłoka, czy jeździsz bez?

Post: #182

Tak, założyłem podkładki oporowe.

Post: #183

Cześć, po przerwie Ogar już powoli będzie szedł na emeryturę, z racji kupna Cezety 350 472.5. Aktualnie jestem już w połowie jej składania do kupy i w styczniu powinna być już skończona. Wstawiam tutaj zdjęcie z małej "nielegalnej" przejażdżki przed remontem Może coś o niej napiszę. Kupiłem ją w Łodzi, na szczęście byłem pierwszym kupującym. Dorwałem ją za 4400 z kwitem. Stan całkiem niezły. Przebieg na ten czas 7157km. Stan silnika jak i karoserii wskazywał, że jest to bardzo prawdopodobne. Na początku wyglądała średnio, ale wystarczyło zrobić porządne czyszczenie i polerke aby zamieniła się w prawie nowy motór. Zrobiłem remont silnika, centrowanie kół, wszystkie śrubki, uchwyty w ocynk i w sumie tyle lakier na razie zostawiam. To może teraz coś o wyprawach rometem
Nie będę pisał o tym wiele, nie były to też straszne wyprawy bo pierwszy raz pojechałem za granicę hehe ogarkiem, ale każda wyprawa na Slovensko liczyła łącznie 200-300km. Starałem się kończyć w ten sam dzień, bo jeszcze nie zdecydowałem się nocować gdzieindziej Z okolic Tarnowa wyruszyłem na Lubovne, raz na Bardejov, a raz na Svidnik gdzie byłem w dolinie śmierci - czołgi pozostawione po drugiej wojnie światowej. Miałem plan wyjechać na Węgry, ale kończyły się już wakacje, pracować trzeba było i trzeba nadal, więc niestety musiałem odpuścić. Może za rok . Dopowiem tylko, że TAK raz, pierwszy raz w życiu nastała awaria . Jadąc pod górę na Magurze Małastowskiej zatrzymałem się na samym szczycie. Po małym postoju próbuję jechać dalej, ale Romet coś przerywa i w końcu gaśnie. Po próbie odpalenia obroty wariowały. Od razu się domyśliłem co to. Chińska cewka z zapłonu CDI. Dzięki Bogu akurat w ten dzień postanowiłem wziąć jedną zapasową na wszelki wypadek, nigdy nie miałem drugiej przy sobie. Na szczęście po wymianie ogar zagadał i tak to właśnie zajechałem wtedy na Svidnik (Stara cewka wytrzymała 20 000km). Łącznie byłem na Słowacji 5 razy, z czego dwa wyjazdy nagrałem. 4 razy byłem sam, a raz z kolegą.
Jest jakiś problem z hostingiem i nie mogę zdjęć wstawić :/
https://www.youtube.com/watch?v=2HLu9TeskiU&t=5s
https://www.youtube.com/watch?v=o-9leeEsCSg
https://www.youtube.com/watch?v=bMDaEkilF90&t=51s
https://www.youtube.com/watch?v=cD4WdAh1KEM
[img]file:///C:/Users/bobek/Desktop/folder%20na%20zdj%C4%99cia%20do%20miniaturek/20230904_162909-min.jpg[/img]
https://ibb.co/h8kKwsK
https://ibb.co/7NHP9JG
https://ibb.co/F4zMkLC
https://ibb.co/sHsHLVw

Post: #184

Fajnie, że na takich długich trasach Ogarek nie zawiódł i zawsze na własnych kołach wracał.
Cyba zapracował na dożywocie u Ciebie
Oby Cezeta też zawsze o własnych siłach wracała. Choć jak obserwuję jej remont na jawacz to myślę, że tak będzie

ps
przypomnij proszę z czego jest zapożyczony Twój awatar

Post: #185

O to fajnie, że ktoś z forum na Jawacza zagląda CZ myślę, że będzie również bezawaryjna jak Ogar. Jest ona dosyć prosto i fajnie skonstruowana. Na pewno na plus jest pozycja w czasie jazdy, jak i sama kanapa, która jest tak wygodna, że można na niej siedzieć godzinami. A co do awataru. W jednym z filmów Piotra Kawałka chyba o MZ Trophy pokazywał jakąś reklame Mzetek z lat 60? I tam był ten ludzik.

Post: #186

Witam !
To mnie uspokoiles, ze OGAR 200 ma sie dobrze i na nim jezdzisz.
Super sprawa Twoje wycieczki, podziwiam !!! Obejrzalem filmiki !!

Powodzenia i dalszych sukcesow, Nie ODPUSZCZAJ, masz talent !!!

Pozdrawiam
Marek Zap.

Post: #187

Szanuję, naprawdę. Jakie masz opony bo widzę że dość solidnie się kladziesz

Post: #188

Dzieki opony to Vee Rubber VRM013. Nie raz zdaży mi się w zakręcie stopką centralną zahaczyć o asfalt, a opony kleją się jak rzep. Posiadam łogóra już 3 lata, a przyjemność z jazdy taka sama - duża Dużo mnie nauczył i wiele kontaktów dzięki niemu zdobyłem.