Post: #1

Miał być japończyk padło na koreę.

Miałem znowu odciągnąć plany na moto w przyszłość ale oferta kuzyna dość mocno przyciągnęła moje oczy. Parę dni się gryzłem z sobą, aż pojechałem... i kupiłem





Taak, wiem, że to nie Honda etc aczkolwiek do ceny hondy też mu daleko. Rozmawiałem z kilkoma użytkownikami i tak naprawdę największy problem z tymi moto to części..

Co do mojego egzemplarza to jak na razie poprawiłem tylko mocowanie linki do przyspieszacza, ustawiłem zawory bo klepały jak matka schabowe na niedziele i wsadziłem DB-killer do atrapovicza. Pozostało wymienić króciec gaźnika - stary jest poklejony jakimś klejem, wyregulować gaźnik (chyba go ciutkę przelewa) i wyeliminować wszelkie druty poprzednich właścicieli.

Co do osiągów to jak na razie mi wystarcza. Co prawda masywna rama i szerokie gumki odbierają mu trochę wigoru aczkolwiek chyba lepiej się przyzwyczajać do większego

Post: #2

Wygląda całkiem nieźle.
Pilnuj oleju.
Bo niewymieniany jest przyczyną większości awarii.

Post: #3

Dzięki. Każda rada się przyda. Kolega dalej ma Daystara?

Post: #4

3 lata temu zrobiłem prawko i kupiłem kawasaki vn800.
Więc na daystara już miejsca nie było.

Na Facebooku jest grupa daelimow.
Można tam znaleźć wiele cennych informacji i porad odnośnie napraw, części i użytkowania.
Polecam.

Post: #5

Daelim dalej na chodzie. Przegląd przeszedł bez zastrzeżeń. W zasadzie jakimś większym problemem jest zasyfiający się gaźnik (chińskie PZ30, które śniedzieje od paliwa...) przez co po zimie musiałem go czyścić i czasami ciężko odpala na zimnym silniku. Cza kupić nowy albo szarpnąć się na mikuni mv26. Co prawda stracę pompkę przyspieszacza ale może za to spadnie spalanie bo jak na razie to coś koło 5 łyknie...

Kolejny problem to cykanie w silniku. Musze się w końcu zabrać za to aczkolwiek pogoda jeszcze kapryśna a miejsca w garażu tyle, że muszę grzebać przed garażem albo wystawiać inne trupy. Podejrzewam, że do wymiany będzie napinacz rozrządu, klawiatura albo wałek rozrządu. Się rozbierze się zobaczy

W planach także zmiana tylnej opony. Jest szersza niż oryginał i niby fajnie wygląda aczkolwiek czuć na 5 biegu nieco brak mocy a ta opona na bank nie pomaga. Do tego to jakiś no name wiec na mokrym pewnie zero przyczepności.

Post: #6

No i padło na ten gorszy wariant... agonia. Pewnie ktoś wcześniej za ciasno ustawił zaworki.




To teraz trzeba poszukać czegoś w polszy coby nie spędzić sezonu na czekaniu na przesyłkę z korei.

Z nowości to kupiłem też chińskie mikuni vm22 na testy. Zobaczymy jak się sprawdzi.