Post: #46

Możesz wkręcać i wykręcać lage aż wyjdzie ze sprężyną ale lepiej sobie jak Debesta mówi wyciągacz dorobić bo to może tam być mocno dokręcone.

Post: #47

Ładna gazela. Życzę powodzenia w remoncie ogarka oraz gazeli.
Pozdrawiam

Post: #48

Dzięki za link do przepisu. Ciężko było, ale wyszła menda, teraz muszę poszukać nowej, najlepiej dwóch.


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Post: #49

Odebrałem dzisiaj złom z piaskowania i rzucił mi się w oczy nr ramy, ten pierwszy znak to 8, wcześniej jakoś nie zwracałem na to uwagi. Trochę pokombinowany ten ogar, bo w oryginale chyba tak nie powinno być. Ciekawe z czego są lagi. Mam tylko nadzieję że przy badaniu technicznym diagnosta nie będzie robił problemu.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Post: #50

Ktos skracal glowke?

Post: #51

No na to wygląda. Lagi pasują normalnie do tej główki, dlatego ciekaw jestem z czego jest widelec. Chyba że faktycznie tak wyszło z fabryki, chociaż wątpię.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Post: #52

Mogą być problemy w badaniu technicznym...........

Post: #53

Ogary 200 na początku produkcji wychodziły z wysoką główką. Ktoś pewnie skrzywił oryginalne, a że kupił lagi pod krótką to główkę po prostu upierdzielił.

Moją tezę podkreśla też mocowanie osłony filtra powietrza, która jest na 4 śruby. Po 85 były już tylko 2 więc obstawiam, że jest to rocznik 83/84.

Post: #54

(20-01-2022 22:51:48)wazniak96 napisał(a):  Ogary 200 na początku produkcji wychodziły z wysoką główką. Ktoś pewnie skrzywił oryginalne, a że kupił lagi pod krótką to główkę po prostu upierdzielił.

Moją tezę podkreśla też mocowanie osłony filtra powietrza, która jest na 4 śruby. Po 85 były już tylko 2 więc obstawiam, że jest to rocznik 83/84.

Ciekawa teoria, może to jest odpowiedź na zagadkę która nurtuje mnie juz od dłuższego czasu. Dlaczego mój ogar ma 6 cyfrowy numer ramy ale mocowanie osłony filtra mam na dwie śrubki.

Post: #55

Zmiana na 2 śrubki nastąpiła już po zmianie na krótką główkę. Nie wiem jak to się ma do numerów i kiedy zaczęto nabijać rocznik.

BTW czasami też obserwując gdzieś aukcie widzę, że niektóre ogary mają tak jakby większą odległość siedzenia od zbiornika niżeli pozostałe. Widać to także w tytułowym ogarku. Ktoś coś słyszał o takiej zmianie konstrukcyjnej?

Post: #56

(21-01-2022 12:25:17)wazniak96 napisał(a):  BTW czasami też obserwując gdzieś aukcie widzę, że niektóre ogary mają tak jakby większą odległość siedzenia od zbiornika niżeli pozostałe. Widać to także w tytułowym ogarku. Ktoś coś słyszał o takiej zmianie konstrukcyjnej?

Większa odległość kanapy od zbiornika prawdopodobnie nastąpiła w 1986 jak zmieniło się poszycie i gąbka, wcześniej była z przodu bardziej prostokątna a potem zmienili na taką z takim jakby wcięciem
zdjęcie z mojego filmiku na youtube, takie charakterystyczne wcięcie z przodu Ogar z 1988 roku.
stary typ kanapy 1983-1985
Więc żadnej zmiany konstrukcyjnej raczej nie było tylko po prostu zmiana kanapy w 1986 roku

Post: #57

Zapewne masz rację. Wręcz wydaje mi się, że tych typów siedzeń było więcej, a przynajmniej pokrowców. Jednak wciąż.. zauważ, że w tytułowym ogarku przestrzeń pomiędzy kedrą, a przodem siedzenia jest znacznie większa niżeli na zdjęciu, które podałeś ze starym typem siedzenia.

Pytanko do autora wątku: Dałbyś radę wrzucić więcej zdjęć kanapy? Z tego co ogarniam w ogarach kanapy starego typu miały wzór tak jakby wyprasowany w materiale. U Ciebie wygląda tak jakby kanapa była przeszywana w pasy (takie chyba były w 50-T1).

Post: #58

A kto wie czy tytułowy Ogar nie był grzebany też przy kanapie

Post: #59

Kanapy dostałem 3, była zamontowana ta środkowa.



Jeszcze pytanie, czy zmianę koloru można tak o sobie zrobić bez zgłaszania, czy jak w dowodzie jest zielony, to lepiej żeby zielony został?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Post: #60

Nie wiem czy ktos bedzie zwracał uwagę na kolor. W T i chyba Ts byly kanapy z bordowym pokrowcem, ale nie we wszystkich. Raczej występował rzadziej niz częściej.