Post: #1

Siema jechalem sb dzisiaj gdzie 60 km/h i zauwazylem ze na 5 biegu na max obrotach cos go hamuje i za chcwile odcielo zapłon i zablokowalo sie tylnie koło! Chcialem go potem odpalic ale nie potrafilem... odpalilem go na pycha i nie mial za bardzo mocy i mial strasznie dziwny dzwiek!!!! Paliwo jest, zadnych wycieków co to moze bycc ???? Prosze was bardzo oo pomoccc!!

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #2

Może tłoka złapało czy coś, bez rozbierania się nie dowiesz jak skrzynia itd chodzi to zdejmij górę

Post: #3

(27-09-2020 22:10:24)Odrestaurator napisał(a):  Może tłoka złapało czy coś, bez rozbierania się nie dowiesz jak skrzynia itd chodzi to zdejmij górę

Zmierzylem kąpresje i jest 3 bary... aa piwino byc 7/8bar
Wiec chyba tłok jutro rozłożę to zobacze...

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #4

Pierścienie kolego, na 90%!

Post: #5

(27-09-2020 23:02:37)Jorginsson napisał(a):  Pierścienie kolego, na 90%!

Strzeliły?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #6

Najprawdopodobniej; zblokowało Ci koło, jak mówisz, nie ma mocy i kompresji, paradoksalnie to nie dobrze, że odpalił na pych, bo szczątki mogły powędrować do skrzyni korbowej i na zdjęciu "góry" może się nie skończyć... Oczywiście może to być co innego - dziura w tłoku (jego uszkodzenie) to może rzadkość, ale nie coś niemożliwego... No i tym podobne uszkodzenia.
Ściągniesz cylinder to pochwal się co się tam nawyrabiało

Post: #7

(28-09-2020 00:28:20)Jorginsson napisał(a):  Najprawdopodobniej; zblokowało Ci koło, jak mówisz, nie ma mocy i kompresji, paradoksalnie to nie dobrze, że odpalił na pych, bo szczątki mogły powędrować do skrzyni korbowej i na zdjęciu "góry" może się nie skończyć... Oczywiście może to być co innego - dziura w tłoku (jego uszkodzenie) to może rzadkość, ale nie coś niemożliwego... No i tym podobne uszkodzenia.
Ściągniesz cylinder to pochwal się co się tam nawyrabiało

Hahaha oo kur...

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

---

(28-09-2020 16:07:29)szymon18051974 napisał(a):  

(28-09-2020 00:28:20)Jorginsson napisał(a):  Najprawdopodobniej; zblokowało Ci koło, jak mówisz, nie ma mocy i kompresji, paradoksalnie to nie dobrze, że odpalił na pych, bo szczątki mogły powędrować do skrzyni korbowej i na zdjęciu "góry" może się nie skończyć... Oczywiście może to być co innego - dziura w tłoku (jego uszkodzenie) to może rzadkość, ale nie coś niemożliwego... No i tym podobne uszkodzenia.
Ściągniesz cylinder to pochwal się co się tam nawyrabiało

Hahaha oo kur...

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Jaki zestaw (tłok, cylinder) polecasz ? Wsensie nie za gruby chajs ale zeby byl dobry ?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #8

Dużo ludzi lata na malinie 90 lub cytrynie 70 zawsze to więcej mocy, z trwałością to nie wiem jak ale 160zł to nawet parę razy w sezonie zmienić nie problem (bo podejrzewam że za trwałe to nie jest no ale za tą cenę komplet części to może i warto) a i wyczyść jak możesz tylko komorę korbowa czy nie ma tam jakiegoś syfu po tej destrukcji.. I przy składaniu obowiązkowo szmatka pod tłok żeby zabezpieczenie tłoka ci tam nie wpadło...

Post: #9

(28-09-2020 16:45:32)Odrestaurator napisał(a):  Dużo ludzi lata na malinie 90 lub cytrynie 70 zawsze to więcej mocy, z trwałością to nie wiem jak ale 160zł to nawet parę razy w sezonie zmienić nie problem (bo podejrzewam że za trwałe to nie jest no ale za tą cenę komplet części to może i warto)

Ile wiecej pali?


Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

---

(28-09-2020 16:46:41)szymon18051974 napisał(a):  

(28-09-2020 16:45:32)Odrestaurator napisał(a):  Dużo ludzi lata na malinie 90 lub cytrynie 70 zawsze to więcej mocy, z trwałością to nie wiem jak ale 160zł to nawet parę razy w sezonie zmienić nie problem (bo podejrzewam że za trwałe to nie jest no ale za tą cenę komplet części to może i warto)

Ile wiecej pali?


Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Myślałem nad tym

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #10

Trzeba wszystko przejrzeć i upewnić się, czy nie ma gdzieś jeszcze odłamków...
Ja nic Ci nie polecę do AM6, ale chyba z resztą w Polsce nie ma za dużego wyboru, nie wiem. Niemniej na forum są znawcy. Poszukaj, czy aby nie było już takiego tematu - jak nie to go stwórz i zapytaj.
Powodzenia!

EDIT:
O, spóźniłem się, widzisz - uderz w stół

Post: #11

To co wysłałeś to już jakieś lepsiejsze chyba
Ile więcej spali nie wiem, generalnie to w serii już za dużo pije

Post: #12

(28-09-2020 18:18:13)Odrestaurator napisał(a):  To co wysłałeś to już jakieś lepsiejsze chyba
Ile więcej spali nie wiem, generalnie to w serii już za dużo pije

Stwierdzilem ze najsolidniejszym pomyslem bendzie kupic tłok 1 szlif i do szlifu cyliner i bajaa

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

---

(28-09-2020 18:21:34)szymon18051974 napisał(a):  

(28-09-2020 18:18:13)Odrestaurator napisał(a):  To co wysłałeś to już jakieś lepsiejsze chyba
Ile więcej spali nie wiem, generalnie to w serii już za dużo pije

Stwierdzilem ze najsolidniejszym pomyslem bendzie kupic tłok 1 szlif i do szlifu cyliner i bajaa

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Dzieki wam bardzo chlopaki za pomoc, " zeby wam sie motorki trzymaly a baby sie za wami ogladały hahah" szerokości

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #13

Nie wiem czy to opłacalne to china i tak, a nowy to zawsze nowy. Jeszcze Ci źle spasują tłoka i lipa będzie a potem to zaś docierać, nawet cenowo to samo wyjdzie, ja bym brał nowy zestaw ale zrobisz jak chcesz.

Post: #14

Malina 90 to tylko przyjęta nazwa przez "tjunerów". Prawdziwa pojemność tego cylindra to ok. 74ccm. Osobiście polecam zestaw w JM za ok. 400 zł (tłok barikit bądź asso, dodatkowo porting kanałów przez JM). Aczkolwiek musisz pamiętać że przy takich modyfikacjach, trzeba pomyśleć o większym gaźniku, bądź dyszy w aktualnym, dla wykorzystania 100% mocy, zdałby się lepszy dyfuzor, membrana itp...

Na twoim miejscu nie mając dużego zaplecza finansowego szlif, odpowiedni tłok i latać dalej

Post: #15

(28-09-2020 19:45:02)MMCustom napisał(a):  Malina 90 to tylko przyjęta nazwa przez "tjunerów". Prawdziwa pojemność tego cylindra to ok. 74ccm. Osobiście polecam zestaw w JM za ok. 400 zł (tłok barikit bądź asso, dodatkowo porting kanałów przez JM). Aczkolwiek musisz pamiętać że przy takich modyfikacjach, trzeba pomyśleć o większym gaźniku, bądź dyszy w aktualnym, dla wykorzystania 100% mocy, zdałby się lepszy dyfuzor, membrana itp...

Na twoim miejscu nie mając dużego zaplecza finansowego szlif, odpowiedni tłok i latać dalej

Dzieki tak zrobie i to bedzie dobry pomysl bo cylinder orginalny wiec bedzie latane dlugoooooo

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka