Post: #1

Witam

Po przejechaniu około 1,5km, to silnik powoli traci moc i strasznie się grzeje (cały silnik).
Jakie to mogą być jeszcze przyczyny? Silnik ładnie odpala oraz wchodzi na obroty. Ustawiałem zapłon lampą stroboskopową i nie pomogło. Lewe powietrze sprawdzałem od strony zapłonu i jest ok

Gaźnik radziecki k60b
świeca ngk bp7hs - kolor świecy kawowy
zapłon cdi

Post: #2

Silnik na dotarciu?

Post: #3

silnik nie na dotarciu. Już swoje przejechał, patrząc na stan (krzywy stożek wału od zmd), ale jest żwawy przy ruszaniu

Post: #4

Możliwe, że pobiera lewe powietrze?

Post: #5

Za uboga mieszanka/złe wyprzedzenie zapłonu. Kolor świecy to raz, ale on tylko ogólnie pokazuje jak pracuje silnik, równie dobrze możesz mieć dobry skład na wolnych, a za ubogo na pełnym otwarciu przepustnicy i po świecy tego nie zobaczysz.

Post: #6

Nowy wał oraz nowy cylinder oraz tłok almot. Teraz założyłem i przejechałem się chwilę. Może po 10 min i przejechaniu trochę 400 m jest dośc gorący cylinder, pomimo temperatury 3*C na zewnątrz.

A może to normalne, że s38 tak się grzeje oraz w sumie teraz na dotarciu? jutro jeszcze raz sprawdzę ustawienie zapłonu lampą...

Post: #7

Mam mieszane myśli.

Rozumiem, że cylinder s38 jest mniejszy i gorzej oddaje ciepło, ale ma mniej mocy (1.4km), niż np. 017 (1,7km). Przejechałem nim znów, niewiele i porównując z silnikiem 017, co w nim także zakładałem nowy tłok i cylinder oraz silnikiem wsk, co także jest teraz na dotarciu, to ten s38 nietypowo szybko się nagrzewa. Sprawdzałem kąt zapłonu przez lampę i jest te 0,3mm zapłon.

Nie wiem.. może łapie lewe powietrze? czy go puścić na luzie i niech pochodzi oraz zrobię znów mieszankę 1:20

Post: #8

Raczej jeździć krótkie odcinki, on się chłodzi pędem powietrza. Może złe pasowanie czy coś... albo coś o coś ociera

Post: #9

Z pierścieniami wszystko ok? bo moze jakoś zbyt mocno tarcie powodują

Koło Motoryzacyjne Sulmierzyce
https://www.facebook.com/kolomotoryzacyjne
Zapraszam

Post: #10

pierścienie nówka, co tłok oraz cylinder - wszystko almot.

Mam inne pierścienie, przejechane około 400km, odpowiadający rozmiarowi tłoka i cylindra. Rozważam wsadzenie tych używanych pierścieni, przejechaniu na nich 100km i wymianę na nowe