Post: #1

Cześć
Żeby odblokować ogara trzeba wymienić dysze na większe, wymienić króciec, uciąć kolanko i ustawić zapłon na 2mm przed GMP. I czy można zrobić jedną z tych rzeczy czy trzeba zrobić wszystko razem?

Post: #2

Możesz zrobić tylko to na co masz ochotę. Nikt Cię nie zmusi, żeby zrobić wszystko.

Post: #3

(11-02-2020 18:29:06)Dawdzio napisał(a):  Możesz zrobić tylko to na co masz ochotę. Nikt Cię nie zmusi, żeby zrobić wszystko.

A forum nie jest po to żeby pomagać ?

Ten temat był już tyle razy opisywany np w forumowej encyklopedii o Ogarze 200.Musisz zrobić wszystko.

Post: #4

Owszem, jest po to. Lecz jest też pewien poziom absurdu, który nie pozwala traktować niektórych rzeczy poważnie. A to było pytanie z serii: "Żeby wejść do domu muszę otworzyć dwa zamki. Czy mogę otworzyć jeden?" Pewnie, że tak. Ale czy wtedy uda się wejść?

Zresztą, tak jak już napisałeś, wszystko zostało już dokładnie i wielokrotnie opisane, nawet na naszym forum. Choćby i we wspomnianym przez Ciebie temacie:
https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...?tid=45151

Post: #5

Spytałem się ponieważ nie wiedziałem czy dobre dla silnika będzie zrobienie jednej z tych rzeczy bo aktualnie nie mam czasu żeby za wszystko się wziąść a nie jestem specjalistą więc wolałem się spytać. Następnym razem najpierw poczytam encyklopedię o ogarach, wcześniej nie widziałem że jest takie coś na forum.

Post: #6

To trzeba było tak od razu. Możesz robić to etapami, ale to jest chwila roboty. Chyba, że postanowisz sam rozpiłować króciec, ale to jest masa roboty, bo materiał nieprzyjemny w obróbce i miejsca mało. Dysze nie wszyscy mają mniejsze, a i zapłon pewnie był przestawiany już nie raz.

Post: #7

Dobra, dzięki za pomoc.