Cześć
Żeby odblokować ogara trzeba wymienić dysze na większe, wymienić króciec, uciąć kolanko i ustawić zapłon na 2mm przed GMP. I czy można zrobić jedną z tych rzeczy czy trzeba zrobić wszystko razem?
Możesz zrobić tylko to na co masz ochotę. Nikt Cię nie zmusi, żeby zrobić wszystko.
(11-02-2020 18:29:06)Dawdzio napisał(a): [ -> ]Możesz zrobić tylko to na co masz ochotę. Nikt Cię nie zmusi, żeby zrobić wszystko.
A forum nie jest po to żeby pomagać ?
Ten temat był już tyle razy opisywany np w forumowej encyklopedii o Ogarze 200.Musisz zrobić wszystko.
Owszem, jest po to. Lecz jest też pewien poziom absurdu, który nie pozwala traktować niektórych rzeczy poważnie. A to było pytanie z serii: "Żeby wejść do domu muszę otworzyć dwa zamki. Czy mogę otworzyć jeden?" Pewnie, że tak. Ale czy wtedy uda się wejść?
Zresztą, tak jak już napisałeś, wszystko zostało już dokładnie i wielokrotnie opisane, nawet na naszym forum. Choćby i we wspomnianym przez Ciebie temacie:
https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...?tid=45151
Spytałem się ponieważ nie wiedziałem czy dobre dla silnika będzie zrobienie jednej z tych rzeczy bo aktualnie nie mam czasu żeby za wszystko się wziąść a nie jestem specjalistą więc wolałem się spytać. Następnym razem najpierw poczytam encyklopedię o ogarach, wcześniej nie widziałem że jest takie coś na forum.
To trzeba było tak od razu. Możesz robić to etapami, ale to jest chwila roboty. Chyba, że postanowisz sam rozpiłować króciec, ale to jest masa roboty, bo materiał nieprzyjemny w obróbce i miejsca mało. Dysze nie wszyscy mają mniejsze, a i zapłon pewnie był przestawiany już nie raz.