Post: #46

Polecam Ci również założenie zapłonu z charta i wysokiej głowicy z pierwszej serii 019.

Post: #47

@Tomasz, chodzi tobie o zapłon elektroniczny? A czy sporo jest przeróbek? Myślałem o jakimś zapłonie cdi ale szczerze nie znam się na elektryce za bardzo.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #48

Ja mam tylko jedno zasadnicze pytanie. Jak często zamierzasz tym jeździć?

Post: #49

(14-03-2017 01:56:40)Dziadek napisał(a):  @Tomasz, chodzi tobie o zapłon elektroniczny? A czy sporo jest przeróbek? Myślałem o jakimś zapłonie cdi ale szczerze nie znam się na elektryce za bardzo.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

do zapłonu z charta nic nie przerabiasz

Post: #50

(14-03-2017 02:12:00)Quake96 napisał(a):  Ja mam tylko jedno zasadnicze pytanie. Jak często zamierzasz tym jeździć?

Trudno mi powiedzieć. Ponieważ być może będę wracać do Polski a być może zabiorę rometa do UK. Na dzień dzisiejszy jutro niepewne w uk. Poza tym żona w Polsce siedzi a ja w uk a na dzień dzisiejszy nie mogę jej sciagnac do siebie. A z rometa zawsze chciałem coś fajnego zrobic

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Powiedzcie mi więcej o zapłonie z charta

Post: #51

No własnie propo zapłonu charta to nie jest tak, że jest jakiś cyrk z deklem od zapłonu? Że trzeba go wysuwać czy co??

Post: #52

Nie, mi pasuje bez problemu

Post: #53

Rafi ty wsadziłes zapłon elektroniczny z charta?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #54

tak wsadziłem do s38 i 023 ale nie odpalałem do nie mam impulsatora i modułu (chętnie kupie oferty pw)

Post: #55

zapłon pasuje bez przeróbek,ba to rozwiązanie było nawet fabrycznie w motorynkach stella

Post: #56

Ktoś mi powie jakie dokładnie części potrzebuje by skompletować zapłon elektroniczny do charta? Byłbym wdzięczny za numery katalogowe bądź nazwę typ. Gdyż jeśli będę montować owy zapłon (a waham sie) to tylko w grę wchodzi oryginał.
Z innej beczki:
Poprosiłem moja kochaną żonę by podrzuciła gaźnik Bing przyjacielowi. Ten zobowiązał się dorobić kròciec do rometa jak i będzie wszelkie swoje prace dokumentować w postaci zdjęć
Na zajawkę zapodaje. Wieczorem zapodam więcej zdjęć

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

---

(17-03-2017 18:17:05)Dziadek napisał(a):  Ktoś mi powie jakie dokładnie części potrzebuje by skompletować zapłon elektroniczny do charta? Byłbym wdzięczny za numery katalogowe bądź nazwę typ. Gdyż jeśli będę montować owy zapłon (a waham sie) to tylko w grę wchodzi oryginał.
Z innej beczki:
Poprosiłem moja kochaną żonę by podrzuciła gaźnik Bing przyjacielowi. Ten zobowiązał się dorobić kròciec do rometa jak i będzie wszelkie swoje prace dokumentować w postaci zdjęć
Na zajawkę zapodaje. Wieczorem zapodam więcej zdjęć

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #57

Tak jak obiecałem wrzucam bardziej szczegółowe fotki
Teraz czekać na krociec
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #58

Ok sprawa wygląda następująco.
Kumpel w przyszłym tygodniu zabierze się za dorobienie króćca do gaznika bing tak aby pasował on w silniku 019. Potrzebował on wzoru. Jako iż nie chciałem by przy romecie było grzebane za garść miedziakow zamówiłem używany gaźnik 13GMF i tu nasuwa się pytanie. Nigdy nie miałem w ręku owego gaznika czy krociec przypadkiem nie jest pęknięty z jednej strony przy mocowaniu? Czy tak ma być?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #59

Dzień dobry cześć i czołem. Projekt zmienił nieco koncepcję do rzeczy:
Kumpel który ma zabrać się za krociec stwierdził, że dobrze byłoby przymierzyć wstępnie bing do cylindra. Jako iż romet jest zagracony spytałem się kolegi Bresia czy przypadkiem by nie udostępnił swojego rometa. Ten bez wahania się zgodził. . Z relacji kumpla i Bresia wyszło, że dobrze byłoby poszerzyć krociec w cylindrze. I tu się nasunelo pytanie czy jest sens ingerować w seryjny cylinder skoro chce mieć furtkę do oryginału. Przeglądałem z Bresiem dobre kilka godzin i padł pomysł zrobienia 50/4. Na moje szczęście na allegro trafił się funkier nówka cylinder z tłokiem zmd.
Postanowiłem: Cylinder który siedzi aktualnie w romecie będzie przechowany w komplecie z tłokiem i głowica na "czarna godzine". A zakupiony cylinder będzie poddany modyfikacji 50/4. Zdaję sobie sprawę, że mogą się pojawić komentarze typu szkoda nowego cylindra. Nie chciałem almota czy innego rodzaju chinszczyzny. A i tak drugi seryjny cylinder wraz z dwoma tłokami będę mieć w zapasie i ten cylinder zostanie seryjny.
Przerobke cylindra zleciłem Lagoonowi. Wykona on następujące modyfikację:
- 50/4
- szlif cylindra
- tłok meteor wedle rekomendacji lagoona
- Splanowanie glowicy.
Bardzo chciałbym podziękować wszystkim ludziom dobrej woli za pomoc i radę w realizacji projektu.


Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #60

Dawno nic nie pisałem, sytuacja wygląda następująco.
- w dniu dzisiejszym dotarł do Bydgoszczy cylinder obrobiony przez Lagoona. Muszę przyznać chłopak się postarał. Do tego bardzo miły a zarazem konkretny kontakt.
6 maja przyjeżdżam do Bydgoszczy na dwa tygodnie i przez ten czas będę składać rometa. Pozostaje uzbroić się w cierpliwość i oby po drodze nie było przykrych niespodzianek

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka