Post: #211

Pakiet stylistyczny v1.1

Ponieważ ostatnio moda na "glebę" panuje, UAZ poszedł 5 cm do góry na ramie (znaczy nadwozie względem ramy).
Podyktowane jest to kilkoma koniecznościami:
-koła przednie obcierały o błotniki przy wykrzyżu
-trzeba było wygospodarować trochę miejsca na wał wyciągarki żeby nie ciąć całej podłogi
-teraz ładniej wygląda

Podniesiony został na tych takich tulejkach wytoczonych z białego mydła, ale mydło twarde więc nie ma opcji żeby się coś zadziało.

A ponieważ każda przeróbka wymusza pięć kolejnych to:
-trzeba było przerobić sterowanie gazem
-trzeba będzie jakoś pokombinować z kolumną kierowniczą bo trzyma końcówką wielowypustu
-sama kierownica niemal dotyka szyby. Wniosek-włożyć mniejszą. Ale wtedy będzie ciężko kręcić. Wniosek? Założyć wspomaganie. Kiedyś kupiłem przekładnie od wyspiarskiego Patrola, mam pompę o jakiegoś dupiato, coś się wyrzeźbi
-ogólnie inaczej się jedzie, wszak wszystkie wajchy poszły 5cm niżej(skrzynia nie zmieniła położenia)

Post: #212

Białe mydło? Czy co, ertalon, teflon, poliuretan coś innego?

Post: #213

Biały jeleń.

A tak serio: ertalon, boramid, chyba zależy od producenta.

Post: #214

A nie lepiej wyjąć drążek kierowniczy i go przeciąć wstawiając kawałek przedłużka. Ja w kewcie w swidniku wał napędowy skracalem to i drążek dadzą radę.

Post: #215

To w Uazie kolumna jest sztywna, czy na kardanie?

Ja bym wrzucił kolumnę z poloneza. No ale to ja.

Post: #216

http://www.wterenie.pl/foto_news/uaz_kol...wnicza.jpg

Długi sztywny wał z kardanem na końcu.

Wspomaganie było w planach więc jest wymówka