Post: #1

Witam mam panowie takie pytanie..romet nie użytkowany już 4lata ale do rzeczy

palił do ostatniego razu dobrze tylko,że mi się umyślało moc podnosić no i założyłem większą głowicę i było ok.. ale za mocno ja przykręciłem i zerwał się gwint w karterze.. po czym kolega to nie udolnie rozwiercił bo mu wiertło poszło lekko pod skosem i nagwintował ale szpilka jest krzywo i romet odpalał ale gubił kompresje..

kartera 019 nie mogę znaleźć.Mam w domu dobry 023 ale od rometa 3 biegowego ale to nie podejdzie.Na trzech szpilkach uciekała kompresja...

wziąłem się sam za to i rozwierciłem ten otwór tak w miarę równo..najlepszy byłby drugi karter..tylko wiąże się to z rozbieraniem silnika itp.. a to mi się nie uśmiecha aż tak zbytnio bo ja mam 24lata..na romecie nie jeżdżę..tylko ojciec chciał na pole mieć..Silniczek chodził luksus

Nie odpalany już 4 lata...i nie wiem co zrobić

Post: #2

Weź krótszą szpilkę, wkręć ją tak żeby się nie obrywała i dokręć. Nie potrzebnie to rozwiercałeś... teraz możesz mieć problem dobrać szpilkę.

Post: #3

ale to nie jest nagwintowane.. myślałem z początku,żeby szpilkę osadzić tam na poksylinie..bo poksylina zrobi się jak kamień.. ale nie wiem czy to by zdało egzamin

Post: #4

Zacznijmy może od tego że 019 jest trzybiegowy, a 023 jest dwubiegowy. Poza tym karterów od 019 nie możesz zastąpić tymi od 023 i odwrotnie.

Post: #5

ja mam 019 dwubiegowy...

Post: #6

(28-03-2016 22:37:29)Waldziuu napisał(a):  ja mam 019 dwubiegowy...

A to ciekawe.
Może masz tylko cylinder od 019? a resztę 023?

Post: #7

na karterach pisze 019 ale są dwa biegi tylko..

Post: #8

Odkręć lewy dekiel i sprawdź jaki masz automat może ci po prostu nie wchodzi trójka bo tak to możemy tylko dumać.

Post: #9

automat jest dwubiegowy... bo stary silnik trzy biegowy jutro sie temu przyjżę

Post: #10

Panowie a takie coś

http://allegro.pl/klej-do-aluminium-supe...00135.html

zalać tym tą dziurkę.. potem wywiercić +nagwintować

zda to egzamin?

Post: #11

Ja polecam http://allegro.pl/cx-80-auto-weld-klej-d...51464.html
W simsonie trzyma redukcje gwintu wydechu, i nie rozpuszcza się.

Post: #12

(29-03-2016 13:10:43)Waldziuu napisał(a):  Panowie a takie coś

http://allegro.pl/klej-do-aluminium-supe...00135.html

zalać tym tą dziurkę.. potem wywiercić +nagwintować

zda to egzamin?

Gwintować w kleju?

Tego jeszcze nie było . Żywica epoksydowa to raczej niewdzięczny materiał, nawet rozmieszana w idealnych proporcjach potrafi być gumowata po wyschnięciu, nie ważne co pisze sprzedawca na aukcji. Gumowatą będzie trudno nagwintować i nie ma gwarancji że szpilka nie wypełźnie z tego gwintu pod obciążeniem.

Post: #13

A nie lepiej wkleić szpilkę od razu?

Wysłane z mojego MotoE2(4G-LTE) przy użyciu Tapatalka

Post: #14

koledzy sprawdziłem mój silnik to:

019130458

023 1 729253

zaś mam dwa idealne kartery ale 023 1 729253 +mam wał od niego.. ale nie ma trybów.. i ciekawe czy tryby spasowały by z tego mojego?

Post: #15

tutaj jest ten otwór:

https://zapodaj.net/a8b3e40344b3a.jpg.html

a tu jak krzywo siedzi szpilka

https://zapodaj.net/f4cf3174b6561.jpg.html