Post: #121

W tym temacie też mała zmiana. Męczyła mnie ta naklejka na osłonie łańcucha więc ją zmieniłem. Wprawdzie takiej nie było, ale ja mam i z nią jest lepiej

Przed


Po wymianie, nowa

Post: #122

Fajnie to wygląda, szczególnie te chromy, jeśli chromowanie byłoby tańsze sam chciałbym trochę gratów od charta oddać do chromowania. Romecik jak z fabryki

Post: #123

Każdy by wtedy chciał czy ty tymi robakami kiedykolwiek jeździłeś - chociaż raz każdym?

Post: #124

Pewnie latem, każdym po kilkadziesiąt .... metrów bez odpalania
Tylko się pytam, po co? Jeździć mam czym ta z awatara

Post: #125

Łeee... Jak dla mnie to nie ma radości z klasyka którym się nie jeździ. Nie ma nic lepszego niż długa, spokojna wiejska przejażdżka wymuskanym klasykiem w słoneczny, letni dzień

Post: #126

Pasowały by chromowane wsporniki błotnika w tym, z tego co wiem to były takie stosowane.

Post: #127

Joozek mógłbyś mi pokazać jak powinien wyglądać uchwyt tłumika w pegazie ? Bo w moim jest coś naspawane i wolałbym żeby to estetycznie wyglądało i przypominało oryginał.

Post: #128

Joozek chylę czoła jak patrzę na te robale

Ile wyniosła Cię renowacja całego pegaziątka?

Post: #129

(15-01-2016 22:34:57)kuba1028 napisał(a):  Joozek mógłbyś mi pokazać jak powinien wyglądać uchwyt tłumika w pegazie ? Bo w moim jest coś naspawane i wolałbym żeby to estetycznie wyglądało i przypominało oryginał.

Pytasz o ten pręt przyspawany do ramy? Nie będę teraz demontował wydechu, jeśli chodzi o ten pręt, to zrobię zdjęcia jak niedługo odbiorę ramę od Polo 760, od lakierniku - mocowanie takie same. Ok?

---

(15-01-2016 23:01:29)Petronas napisał(a):  Ile wyniosła Cię renowacja całego pegaziątka?

Gdzieś tam kiedyś liczyłem inne Robaki. Teraz już tego nie robię, ma być zrobione tak jak ja chcę i już. Oczywiście pieniądze też są ważne i je liczę Staram się nie wydawać ich bez sensu, no i dużo robię sam.
Tak orientacyjnie - całość - od zakupu do rej - ok 3,5kzł

Post: #130

Tak, o to chodzi i w Polo jest takie samo

Post: #131

Mam pytanie odnosnie pegaza.
W jakich modelach były montowane płytkie zbiorniki paliwa?

Post: #132

W początkowych pegazach 700

Post: #133

Jest sens rejestrowania i opłacania ich skoro nimi nie jeździsz?

Post: #134

Tak. Łatanie dziury budżetowej i wspieranie pieniężne piramidy finansowej od ubezpieczyciela po nowe auto dla prezesa firmy wytwarzającej tablice rejestracyjne. Proste? Jak drut.

Post: #135

Czyli, wracając do pytania potem 700 miały już baki wysokie?
czy jest sens rejestrowania? A dlaczego nie?