Post: #121

(13-04-2015 20:04:30)jurek_j napisał(a):  110km/h na 3 biegu? A smok w jakiej bajce był?

A w instrukcji obsługi.


Błogosławieni Ci co nie widzieli, a uwierzyli.

Post: #122

Łojej, ale kosmos. Fajnie.

Post: #123

(13-04-2015 20:15:24)jurek_j napisał(a):  Łojej, ale kosmos. Fajnie.

Jak na taczkę, nawet bardzo

Post: #124

a 4 bieg gdzie? nawet w instrukcji go nie przewidzieli? lol. te 110 to ma co druga beemka na 2-biegu, ale ja się nie znam przecież

900cc ma na dwójce tyle co ja miałem w Charcie na 70/6/3. No mówię, że to taczka jest

Post: #125

(13-04-2015 20:22:04)Taśma napisał(a):  a 4 bieg gdzie? nawet w instrukcji go nie przewidzieli? lol. te 110 to na do druga beemka na drugim biegu, ale ja się nie znam przecież

900cc ma na dwójce tyle co ja miałem w Charcie na 70/6/3. No mówię, że to taczka jest

Na 4 brak odejścia . Pierwsze auto z tyłu to było bmw. Dlatego napisałem szybszy od bmw .

Co do charta, pałowałeś i ło. Tam masz dopuszczalną prędkość podaną, uwierz że da się szybciej

Post: #126

Fajne cinquecento, jak za te cene z tym wyposażeniem to dobrze trafiłeś Nie schodzi ci lakier ze zderzaków? Miałem takie kiedyś w 700ce pod kolor nadwozia i szybko lakier pękał.. nie wyglądało to za ciekawie.

Post: #127

(13-04-2015 20:50:02)arku93 napisał(a):  Fajne cinquecento, jak za te cene z tym wyposażeniem to dobrze trafiłeś Nie schodzi ci lakier ze zderzaków? Miałem takie kiedyś w 700ce pod kolor nadwozia i szybko lakier pękał.. nie wyglądało to za ciekawie.

Lakier trzyma się dobrze, tam gdzie nie miał kontaktu z bramą.
Poprzedni właściciel lubił otwierać bramę i jest sporo odarć.

Post: #128

Też tak miałem, stare były mocno zniszczone, przedni pomalowany na czarno co wgl wyglądało obleśnie, a tył to wgl katastrofa, wszystkie mocowania pourywane, nie opłacało się tego naprawiać, więc oba wymieniłem i jest gites.

Post: #129

(13-04-2015 21:01:09)arku93 napisał(a):  Też tak miałem, stare były mocno zniszczone, przedni pomalowany na czarno co wgl wyglądało obleśnie, a tył to wgl katastrofa, wszystkie mocowania pourywane, nie opłacało się tego naprawiać, więc oba wymieniłem i jest gites.

Ja narazię, planuje kupić zestaw sprayów i uzupełnić ubytki żeby tak mocno nie było widać tych odarć.
Ale przed tym jest tyle wydatków, a pieniędzy z znikąd.

Post: #130

Zastanawiałem się czemu radio mi się wyłącza.
Z pomocą Bigsofta, temat został ogarnięty.

Takie coś zastałem.

Post: #131

Jeden z bardzo dobrych przykładów jak nie robić instalacji elektrycznych.

Post: #132

Druciarstwo na całego.. Zamiast dać nowe kable to gość bawił się w takie cos..

Post: #133

Potem zdziwko jak się zacznie dymić spod deski....


Zdjęcie pochodzi z forum cento.p2a.pl i podałem je jako przykład, co się może stać, gdy zrobimy taką fuszerę z kabelkami w aucie czy gdziekolwiek indziej.

Dlatego pewne zasady bhp trzeba przy majsterkowaniu zachować.

Post: #134

Sam kabel plusowy na odcinku, radio - konektor główny, był tylko w 3 miejscach skręcony i zaizolowany bez lutowania.

Post: #135

to ja nie mam pytań.. takiego druciarstwa jeszcze w życiu nie widziałem..
Jestem ciekaw czy ten ktoś kto to robił miał świadomość, że nie daj Boże mogło dojść do zwarcia i zapalenia..