Post: #31

To, co wyczytałem wskazuje na to, że Zenit ma 4 biegi:
"tylna przerzutka zewnętrzna czteroprzełożeniowa marki Favorit, lub wewnętrzna trzybiegowa".
W sumie mi 4 biegi nie będą przeszkadzały.

Post: #32

To wychodzi na to, że mam jakiegoś unikatowego Zenita , u mnie jest przerzutka Torpedo LH o pięciu przełożeniach. Może dlatego, że to eksport...

Post: #33

W sumie to jest Romet, tu wszystko jest mozliwe

Post: #34

Bardzo fajowy egzemplarz

Post: #35

(01-03-2015 19:51:44)Radzio napisał(a):  Bardzo fajowy egzemplarz

Dzięki Na razie prace stoją. Mam już białą lampę. Parę innych części też się znajdzie.

Post: #36

Cześć,
Poszukuję łańcucha, lecz jest taki problem, gdyż nie wiem jakiej ma być około szerokości i ile ma mieć ogniw.
I jest kolejny dylemat; ile w końcu Zenity miały biegów, jedne źródło podaje, że 4, drugie, że 5

Post: #37

http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=26150 - proszę. Tam jest 5 biegów.

W sumie, jak się tam w twoim rowerze przyjrzeć, to tam jest rezerwa nawet do 7 biegów. Hm. W tamtym czasie montowano z tego co się dało zdobyć, w końcu lat 90. i początku XXI w. część Zenitów przechodziła nowobogackie modyfikacje właśnie na 6 i więcej biegów albo - niestety - szła na złom.

http://olx.pl/oferta/okazja-rower-romet-...6FXYD.html - przykładowy mod na 6 biegów.

https://www.google.pl/search?q=romet+zen...B615%3B461

- zdjęcia.

Post: #38

Dzisiaj rozebrałem oś od koła przedniego, bo bardzo mocno hamowało jak pokręciłem, więc mnie to zaniepokoiło. Pierwsze łożysko jak się okazało było pęknięte, a drugiego jeszcze nie wyciągnąłem. Czyli kolejny wydatek
Łańcucha nadal brak.

Post: #39

(16-02-2015 19:56:40)JGNZM napisał(a):  To, co wyczytałem wskazuje na to, że Zenit ma 4 biegi:
"tylna przerzutka zewnętrzna czteroprzełożeniowa marki Favorit, lub wewnętrzna trzybiegowa".
W sumie mi 4 biegi nie będą przeszkadzały.

O ile pytanie jeszcze aktualne, to chyba zależy od egzemplarza roweru i przerzutki. Sam niedawno dorobiłem się Zenita, mój ma przerzutkę Shimano Eagle z 5 biegami.

Post: #40

(21-03-2015 23:02:45)MikeKilo napisał(a):  O ile pytanie jeszcze aktualne, to chyba zależy od egzemplarza roweru i przerzutki. Sam niedawno dorobiłem się Zenita, mój ma przerzutkę Shimano Eagle z 5 biegami.

Ja tam nie będę zakładał oryginalnej przerzutki, na razie (jak znajdę łańcuch) to go składam i będę nim jeździć. W przyszłości go stopniowo skompletuję do oryginału

Post: #41

Jakąś przerzutkę polecam przy okazji zorganizować i założyć, bo taki rower z przerzutką to naprawdę inny komfort jazdy.

Post: #42

(22-03-2015 00:05:35)MikeKilo napisał(a):  Jakąś przerzutkę polecam przy okazji zorganizować i założyć, bo taki rower z przerzutką to naprawdę inny komfort jazdy.

Przerzutkę już mam, niestety nie jest to oryginał, ale pasuje idealnie. Podejrzewam, że ma więcej niż 4 biegi, ale jakoś będę musiał się tego na razie pilnować, aby przez rozmach nie wrzucić 5b, którego nie ma

Post: #43

To się reguluje tymi 2 śrubkami na boku, spokojnie zablokujesz nimi tyle biegów by przeżutka nie szła dalej niż masz zębatki

Post: #44

Dzisiaj zakupiłem pastę polerską w płynie, przejechałem nią raz felgę. Efekt jest świetny, ale z rdzą muszę inaczej powalczyć. Prace idą cały czas do przodu, chciałbym już nim do szkoły jeździć
Zdjęcia:




Kawałek szprychy lekko przejechanej szmatką

Łożysko drugie:

Post: #45

Jak się nazywa i ile kosztuje taka pasta? Przydatne dla rometowców do felg, błotników itd